SM@TRON:
Нет вопросов. Человек выбирает именно то что ему нужно. И голосует за это своим рублём.
Вот именно. Есть ряд критериев, по которым путешествия по России проигрывают, и всё тут. При всей моей, например, любви к природе севера, при наличии возможности я выберу Швецию или ту же Финляндию, или ещё что-то «не наше». Да хотя бы потому, что «у нас» я много где уже был, а мир большой, а жизнь коротка
Ну и атмосфера и прочие мелочи играют роль, да
megapups:
Коммерция — это систематическое и целенаправленное занятие.
А если человек едет из пункта А в Б и берет с собой людей на компенсационной основе, это не целенаправленно и несистематически.
Железнодорожный:
poland: Надо делать невозвратный тариф в купе и СВ на маршруте Мск-Владивосток-Мск со скидкой 50% от минимального. На месяцы вперёд поезда загрузят иностранные любители Транссиба. Ещё и вагоны доцеплять придётся.
Фыва Цукен:
вот те и пердимонокль
Etrainer:
Eltigen: А кто подскажет - былой Пермь-Симферополь через Киров-НН-Владимир-Орехово-Зуево шёл, или через Киров-НН-Арзамас-Рузаевку-Пензу?
Умеют же работать при плановом социалистическом подходе! У нас бы на год растянули - с закрытием каждого пути по отдельности, вводом ограничений скорости и вариантных графиков. Ещё бы и некоторые поезда на другие вокзалы передавали. И, конечно, все работы только в светлое время суток, строго с 9 до 18.
LmV:
Но если человек уездит в Финляндию, но упорно игнорирует Русскую Карелию (см.размеры), а то и весь СЗ, то - возникает сразу разумный вопрос...
seregathebest » 22-01-2019, 19:20:
Жители Купчино могут прекрасно доехать на автобусах до Сортировки и сесть в электричку до Тосно.
Dionysos:
В дополнение приведу Мытищинский Метровагонмаш. Который (за исключением узких «нишевых» партий) практически свернул производство классических «номерных» метровагонов – вполне себе аналог обсуждаемых электричек. И производит – уже лет 15 как – именно что современные поезда. Не без недостатков, методом проб и ошибок, но тем не менее.
Алф..ты только в ташкент гонял? Жаль.блог не ведешь, твои отчеты интересно читать
Лопик, все равно не понимаю. В 11.54 из Петропавловска выходил поезд 706Т. С ценой купе до Борового 3600 тенге (630 руб), что всего на 300 руб дороже обычного плацкарта в обычном поезде. Т.е. была возможность весьма дешево проехать на, я так понимаю, тальго в дневное время. А вы любительница ЖД спонтанно под действием сиюминутных гормонов выбираете убогую маршрутку. Странное поведение, имхо
Dionysos:
А вот если 19/20 скоро будет через день. Почему бы ФПК не назначить по его нитке поезд в Белгород в свободные дни?
LmV:
Люди ушли на трамвай. Автобусы на том же маршруте не нужны, стало быть. В чём проблема?
Или телега впереди лошади?
Высвободились автобусы? Отлично: можно усилить маршруты по другим окраинам, где хуже с трамваем.
А может...ага! Бобики в обиде, потому и сыр-бор? Ведь так?
Ластовка М.О.:
Я вам про тепловоз, а вы мне про ЧС200. Я вам про ось, а вы мне про вал. А, вроде бы, на одном языке и в одной стране разговариваем...
ЭП2К-001 свои первые шаги начинал с обкатки экипажа (так же было и с ЭП200, между прочим) и это было именно на Окт.Ж.Д., тягал его я по ГХ, до 210 км.ч. Потом начались его самостоятельные передвижения. Фото в ИНете тоже были, не один я тогда снимал. А вот никаких барабиских не было с нами, только заводчане, ВНИИЖТ, ВНИКТИ и Октябрята. Фото... Читать дальше...
seriyshanson:
А с чем связана 91/92 московского поезда длительная стоянка (15 минут) в Надвойцах? Про три зоны, расположенные в посёлке я знаю, но вот "столыпина" в конце вагона я не видел, был только почтовый, но почту ничего не мешает принять в соседней Сегеже.
Владимир Дукин:
Dionysos: Киев–Вена есть же потяг.
