В ходе онлайн-конференции портала «АвтоВзгляд» на тему «ОСАГО сегодня: все об автогражданке в кризис» было предложено организовать президентскую проверку деятельности финомбудсмена, призванного решать споры по ОСАГО между страховщиками и автовладельцами в досудебном порядке. Разумеется, обращение к гаранту прозвучало неспроста: вопросов к работе команды экспертов финансового уполномоченного накопилось слишком много.
Долгий прогрев двигателя, как и повышенный расход топлива — обычные явления для зимней эксплуатации авто. Но порой они, вызывая подозрения, сильно выходят за рамки нормальности. Стрелка отказывается достигать «рабочей отметки» даже после выезда из двора и нескольких светофоров, а аппетиты мотора растут, что называется, не по дням, а по часам. В чем же дело и как проблему решить? Ответы — в материале портала «АвтоВзгляд».
На рынок выходит китайский кроссовер Changan CS55 Plus нового поколения. Автомобиль предлагают в трех комплектациях — Comfort, Luxe и Tech — причем по вполне приемлемым ценам.
Volkswagen Tiguan — первый компактный кроссовер в модельной линейке немецкого концерна. В России таких машин много, ведь их собирали на заводе в Калуге: сначала методом крупноузловой сборки, а с 2010 года — по полному циклу. Но «много», как известно, не значит «хорошо». А потому и тем, кто присматривается к «бэушному» SUV, стоит быть предельно внимательными: «европеец» способен огорчить массой неполадок. Каких именно, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
В ходе онлайн-конференции портала «АвтоВзгляд» на тему «ОСАГО сегодня: все об автогражданке в кризис» президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев поделился своим видением проблем в области натурального возмещения ущерба по ОСАГО. А их, по его мнению, только две: слишком жесткие сроки ремонта и дефицит запчастей.
В России, как известно, насчитывается около 56 миллионов легковушек. При этом наш автопарк очень старый — его средний возраст почти 14,5 лет — а значит, и требующий регулярного ремонта. Однако кризис заставил водителей экономить, а санкции ограничили предложение масел, расходников и запчастей. О том, есть ли свет в конце этого «ремонтного тоннеля», размышляет портал «АвтоВзгляд».
Онлайн-конференция портала «АвтоВзгляд» на тему «ОСАГО сегодня: все об автогражданке в кризис» при участии президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгения Уфимцева и автоэксперта Алексея Шичавина высветила больные места системы обязательного автострахования в России. В том числе — проблему некачественного ремонта машин, пострадавших в ДТП.
Портал «АвтоВзгляд» провел онлайн-конференцию на тему ОСАГО — в прямом эфире обсуждались насущные проблемы «автогражданки», с которыми, так или иначе, сталкиваются почти все автовладельцы. Одной из таковых является некачественный ремонт. Так что же сейчас реально происходит в автосервисах, работающих со страховщиками в рамках ОСАГО, и что об этом думают сами страховщики?
Чудовищный дефицит автомобильных запчастей, возникший после 24 февраля, постепенно угасает, но проблема еще не решена полностью: на многие наименования стоит «ожидание», некоторые элементы можно купить только на разборках. Впрочем, вопрос близок к глобальному решению: за дело взялись на самом высоком в России уровне. Каким образом, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
На нашем рынке уже появились прежде никому неизвестные машины. Эта тенденция будет продолжена, потому как новых моделей катастрофически не хватает. А поскольку россиянам больше всего интересны кроссоверы, портал «АвтоВзгляд» о них и расскажет.
На рынке электрических машин скоро появится еще один амбициозный игрок. Компания Apple опять объявила о планах по выпуску «ябломобиля». Уже в 2023 году, как выяснил портал «АвтоВзгляд», публике покажут дизайн этого «чуда» интеллектуальной и экологически чистой мобильности, а товарный мы увидим в 2026 году. Предполагается, что он будет конкурировать с Tesla Model 3 Perfomance. Правда, к тому времени Tesla шагнет намного дальше.
