Многие считают, что тот самый «горбатый Запорожец» – очень похож на итальянский Fiat-600. Однако когда автоисторики внимательно изучили его конструкцию, всплыл совсем другой образец для подражания.
Внешне он удивительно похож на итальянский Fiat-600, выпускать который начали на 5 лет раньше.
Это родило легенду о том, что советский автомобиль якобы скопирован с итальянца. Но сравнив конструкцию двух машин, автомобильный историк Сергей Канунников выявил глубокие отличия между ними. О наличии общих деталей речи не идет: но даже на уровне принципиальных решений эти модели очень отличаются.
Начнем с самого заметного. Достаточно взглянуть на две машины сзади, и сходство сразу теряется.
Причина разной формы моторного отсека в том, что у Fiat стоит рядный 4-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения, а на нашем «Запорожце» — V-образный с воздушным охлаждением.
Зато у советского двигателя есть схожие черты с моторами чешской «Татры», которая специализируется на движках воздушного охлаждения.
Сзади у ЗАЗ-965 стоит пружинная подвеска, как у «Фиата». Но спереди — торсионная. В этом вопросе запорожская модель больше схожа с "немца", Volkswagen Kafer.
Тут и правда много всего общего между «Фиатом» и ЗАЗом в дизайне передней части и салона. Очевидно, отечественные конструкторы вдохновлялись итальянской работой. Но создали не полного близнеца, а, скорее, «младшую сестренку» — две машины похожи так же, как разные дети в одной семье.
