Водород уже не тот: санкции против РФ и мировые цены на газ
Власти ЕС обсуждают содержание нового 14-го по счету пакета санкций против России и в его рамках могут быть введены ограничения против ввоза из РФ сжиженного природного газа и его реэкспорта из европейских портов. Во французской компании TotalEnergies уже спрогнозировали скачок цен на голубое топливо на рынке ЕС.
Между тем дискуссии вокруг потенциальных санкций против сжиженного природного газа, поставляемого из России, заставляют обратить внимание на один интересный факт: уход в тень темы водородной энергетики, активно будоражившей умы в 2020–2021 гг.
Импульс ей дал принятый Европейской комиссией в 2019 году «Зеленый курс», представляющий собой план по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году с акцентом на возобновляемую энергетику, включая и водород.
В поддержку его развития в 2020 году была утверждена водородная стратегия Европейского Союза, предусматривающая амбициозные цели по генерации водорода: к 2024 году его производство должно было выйти на уровень 1 млн т в год, к 2030-му – достичь отметки 10 млн т, к 2050-му – он должен вырабатываться в системно значимых масштабах (причем генерировать его предполагалось за счет применения электролиза). Потенциальные инвестиции в водородные проекты оценивались в €470 млрд.
В 2021 году ЕС объявил о намерении полностью отказаться от использования природного газа к 2050 году ради декарбонизации экономики и борьбы с потеплением климата. Тогда же в нем из-за подорожания природного газа разразился энергетический кризис, быстро приобретший черты глобального и продолжавшийся до конца 2022 года.
Амбиции ЕС способствовали конкуренции им со стороны США, которые задумались о водородной энергетике гораздо раньше: еще в 2005 году был принят закон об энергетической политике, предусматривающий государственное финансирование водородных проектов, год спустя Министерство энергетики США утвердило дорожную карту развития водородной энергетики. Несмотря на периодическую смену президентов страны и колебания политического курса, она претворяется в жизнь и в 2023 году оно выделило $8 млрд на создание к 2026 году сети водородных хабов.
Одновременно последовал всплеск внимания частных компаний к водороду, причем тон задавали нефтегазовые игроки, видевшие в нем перспективы для диверсификации бизнеса. Например, в 2022 году норвежский Equinor договорился с Centrica о реализации проекта организации водородного хаба в Великобритании, в 2023-м – с RWE о строительстве электростанций, работающих на водороде. Для их снабжения к 2030 году должен быть проложен водородопровод из Норвегии в Германию.
Американские корпорации тоже не желали отставать в разворачивающейся гонке: Shevron и ExxonMobil захотели сооружать в США предприятия по производству водорода. Тем не менее никто не собирается отказываться от добычи природного газа и подобный подход вполне оправдан – водородная энергетика сталкивается с серьезными трудностями.
К их числу относится низкая себестоимость выработки водорода из природного газа, составляющая 1,5–3 тыс. долларов за тонну, у электролиза она выше в 2–3 раза. До конца не изучена экономическая и технологическая эффективность прокачки водорода по трубопроводам на большие расстояния.
Уменьшить же издержки на получение водорода с помощью электролиза, сделав его коммерчески выгодным, можно за счет применения палладия. Недаром же «Норильский никель» рассматривает возможности для его использования в электролизерах с протонообменными мембранами, рассматривая их как интересную нишу для палладия.
Разворачивающиеся с 2022 года вокруг России события и санкционная повестка привели к переформатированию мирового рынка углеводородного сырья и задвинули ESG-тематику в задний угол. Однако развитие водородной энергетики не остановилось, вернее с него слетела пафосная шелуха, наблюдавшаяся в 2020–2021 гг.
Стало очевидным, что резкого роста выпуска и потребления водорода ожидать не стоит – нет его рынка как такового. Сдерживает спрос его сильная взрывоопасность, превосходящая природный газ, отсутствие апробированных средств хранения и транспортировки.
Впрочем, движение вперед все-таки есть: «ТМХ» и «Синара-Транспортные машины» разрабатывают водородные локомотивы для ОАО «РЖД», на Сахалине постепенно обретает черты полигон для обкатки водородных технологий. И со временем водород может занять достойное место среди энергоносителей, хотя и не сумеет в обозримом будущем вытеснить из их круга природный газ.