При таком пробеге, каком мне достался авто - пора уже было давно сменить масло. До меня предыдущие владельцы этого похоже не делали. Коробка - DQ500. О надежности данной коробки имеется много отчетов и видео на просторах инета.Ко 100 тыс.км у коробок начинает дубеть уплотнительное кольцо на колбе корпуса фильтра. От туда начинается из-за давления сочиться масло, замачивая поддон и загрязняя все детали рядом. Так себе картина (фото прилагаю). Видя всё это, не могу спокойно смотреть. Поэтому первым делом решил устранить эту проблему. Было промониторено много магазинов, в итоге... что на май месяц 2022 можно приобрести (фото прилагаю):
1) Кольцо уплотнительное для сливной пробки - оригинал 350р.
2) Кольцо уплотнительное для сливной пробки, где расположен отсек мехатроника - оригинал 350р.
3) Кольцо уплотнительное для корпуса фильтра - оригинал 750р.
4) Фильтр - оригинал 3100р.
5) Масло трансмиссионное - Febi, 6 литров - цена за литр 1900р. Итого- 11400р.
После приобретения сразу запись в сервис. В связи с отсутствием приспособ для заливки масла, решено ехать туда, а не на яму.. До этого было пересмотрено много видео, перечитаны форумы. В принципе , общее понимание дела было. Итак, переходим к процедуре. Первым делом приезжаем на смену с прогретым маслом в коробке. Снимаем корпус воздушного фильтра для свободного доступа к фильтру коробки...
