Subaru Stella, 2015 г.

Ну вот и приобрел свой очередной шедевр японского автомобилестроение Субару Стелла (она же Дайхатсу Мув).
Посмотрел, то ли мало кто машины такие покупает с турбо двигателями, то ли их боятся, то ли цена кусается. Непонятно почему. А ведь авто довольно то таки хороший.
Это у меня уже второй Кей Кар взятый на продажу и доведения для клиентов, что необходимо. Первый Отзыв о Honda N-WGN пока в семье, не хотим его продавать. Уж больно он нам всем нравится.
По поводу этого авто.
Пришел он с пробегом 75 тыс.км. С аукционной оценкой 4С. Можно сказать, что в хорошем тех.состоянии. Пару царапин на бамперах и протертость кавролина на водительском месте и не работает на одной задней спинке механизм раскладывания, лопнул тросик. Протертость кавролина - болезнь почти у всех Кей Каров.
Двигатель, коробка, ходовка без нареканий. Всё в идеале.
По комплектации. Машина с датчиками дистанции и оттормаживания, стоп-старт, подогрев сидения водителя и лобового стекла, диодный свет, кнопка стоп-старт, контроль полосы движения, климат-контроль,

Прежде, чем покупать данный авто хотел почитать отзывы о нем. Но ни в отзывах Субару, ни в Дайхатсу я не нашел авто с такими двигателями. Очень даже странно. Получается я один из первых, кто оставит отзыв о такой машине.

Итак. Буду его сравнивать с Хондой N-WGN турбо. Так как я на ней катаюсь по сей день.

Хонда более резвая, более экономичная, но чуть чуть только. На Хонде мне больше нравится, как настроен вариатор, Хонда с одной стороны более навороченная, круиз, управление на руле, с другой стороны нет подогревов лобового, сидений. На Хонде больше всяких ящиков и бордачков, больше гораздо ниша багажника.
На Хонде реально хороший ксенон, по свету, да ещё и переделанному ставлю 5.

Теперь по Субарику. На Субарике двигатель работает гораздо мягче и тише, показалось, что он быстрее прогревается. Вариатор работает похуже хондовского, особенно при системе стоп-старт...