Привет всем, купил авто в июле 2016. Двигатель 2.0 с вариатором, потому как в Финляндии Форестер бензин 2.5 литра не продаётся. Авто в комплектации со всеми датчиками и подогревами, кроме люка, кожи, памяти водит. сиденья и кнопки автоматического закрывания багажника. Проехал 9500 км. Что не нравится- потеют задние фонари по изнутри поверху, не сильно, но неприятно. Плохо закрывается дверь багажника- только с небольшого расстояния и ещё рукой надо придерживать- мягкость их величество любит, иначе отскакивает и не закрывается полностью. Не удобно, особенно когда задняя дверь грязная, видимо, рассчитано все под автоматическое закрывание. Тонкий металл- особенно капот и крыша, просто жестянка. Парусность сильная, боковой ветер очень неприятен, машина легкая, квадратная, и мотает ее по трассе, как флаг на бане. Нет привычного, с делениями, датчика температуры двигателя. По инструкции, надо прогревать, пока не погаснет синий значок, обозначающий, что двигатель ещё холодный. На это уходит до 5 минут, при этом двигатель держит высокие обороты, пока не прогреется, это вам не Ауди, на которой сразу ехать можно. У меня стоит электроподогреватель defa, но не включать же его каждый раз, особенно до -10C, да и не всегда розетка под боком. В итоге теряешь время. А езду на холодную двигатель не любит, и нарваться на ремонт, даже гарантийный , желания нет. Плюсы- подвеска хорошая, здесь солью не посыпают, только тракторами чистят, поэтому довольно часто имеется эффект стиральной доски- замечательно ехать. Мокрый снег, скользкая дорога, всякие непогодности- вот тут понимаешь, что есть Субару . Особенно снег, особенно на трассе Выборг-СПб, когда не убрано, а обогнать невозможно, потому что по центру дороги сугроб полметра. Но не для этого авто- едешь и не заморачиваешься, и всех обгоняешь.На ровной и сухой дороге кайфа никакого нет- обычное авто...
