В Уфе пробкам на северном выезде придёт конец

На Тимашевском переезде машины вынуждены стоять чуть ли не часами. Из-за железнодорожного переезда проехать здесь бывает нелегко. О необходимости развязки говорили давно, но вот перейти от слов к делу не получалось. Проект дорогостоящий, и поначалу на строительство просто не было средств.

Сигнал на Тимашевском переезде многие автовладельцы уже возненавидели. Закрытый шлагбаум значит потерянное время в пробке. Железнодорожная ветка здесь оживлённая. Поезда, бывает, проходят чуть ли не каждые пять минут.

Путепровод над железной дорогой автолюбители ждут ещё с 2013 года. Транспортная развязка должна избавить северный въезд в город от заторов. Здесь  Бирский тракт пересекается с железнодорожными путями, они связывают нефтеперерабатывающий комплекс с Транссибирской магистралью. Строители планируют проложить около 1 километра дороги, включая путепровод.

Строительство транспортной развязки началось в конце прошлого года. Сейчас процесс на начальном этапе. Идёт сооружение опор, затем последует установка балок перекрытия. Общая протяжённость путепровода – 161 метр.

На развязке также обустроят двухметровые тротуары и установят шумозащитные экраны. Но, несмотря на масштабность строительства, на движение через северный выезд работы не повлияют.

Камиль Юлаев, начальник Информационно-аналитического управления пресс-службы администрации ГО г. Уфа: «Строители обещают минимально ограничивать движение на время строительства. Работы будут проводиться при сохранении движения по обеим веткам, как это делалось на Дёмском путепроводе. Такой опыт работы у строителей есть».

Генеральный подрядчик – Мостоотряд №30. Именно он занимался строительством нового затонского моста. А проектировщики – московские специалисты.

Саид Сизо, руководитель проекта /г. Москва/: «Проектом предусмотрено также перенесение коммуникаций, что является одной из наибольших сложностей. Это и магистральный газопровод диаметром 720 мм, водопровод диаметром 800 мм, протяжённость коммуникаций – порядка 1,2 км, некоторых – 1,5 км».

Примерная стоимость только путепровода – 280 миллионов рублей. Но из-за большого скопления коммуникаций, которые нужно будет перенести, общая сумма увеличивается в несколько раз – около 950 миллионов. Если с финансированием не возникнет проблем, то строители обещают сдать развязку к концу 2018 года.