Мэрия Уфы готовится сужать центральную улицу до двух полос и воюет с «Уралмостостроем» за 8,7 млрд

А М7 в Башкортостане будет расширена до 4 полос «через пять-шесть лет»В следующем году мэрия Уфы планирует ограничить движение по улице Заки Валиди до одной полосы в каждую сторону. Причина – работы АО «Уралмостострой» по реконструкции развязки с проспектом Салавата Юлаева на общую сумму в 893 млн. Таким образом, заторы 2020 года из-за реконструкции развязки на Монументе Дружбы покажутся в следующем году уфимцам легкой прогулкой по сравнению с надвигающимся коллапсом. При этом проблемы для горожан возможны еще и по причине сложных отношений заказчика с подрядчиком: на пресс-конференции накануне министр транспорта РБ Алан Марзаев впервые публично озвучил позицию властей по судебному процессу мэрии Уфы с «Уралмостостроем» из-за несостоявшегося моста в Черниковке. Власти требуют от «Уралмостостроя» расторгнуть контракт на 8,7 млрд, как будто не сами всячески пропихивали компанию Павла Рабухина в победители аукциона, не допуская до процедуры иногородних участников. О том, чего еще бояться уфимцам в 2021 году – в материале «Правды ПФО». Следующее заседание в арбитражном суде по расторжению контракта на мост в створе улицы Интернациональной состоится 14 декабря. Власти обвиняют «Уралмостострой» в некачественном исполнении едва начавшегося проекта стоимостью 8,7 млрд, Рабухин признавать за собой косяки, судя по материалам суда, отказывается. Марзаев накануне заявил, что из-за судебных тяжб вероятность того, что мост будет построен в срок к 2025 году, стремительно снижается. «Правда ПФО» уже рассказывала, с каким боем «Уралмостострой» получил проект.  Что касается текущих работ «Уралмостостроя», то начать нецензурно выражаться о компании уфимцам предстоит в следующем году, когда актив Рабухина достроит мост-вставку в створе улицы Воровского за 3,5 млрд и приступит к реконструкции развязки между улицей Заки Валиди и проспектом Салавата Юлаева – центральной в Уфе.  Если кому-то коллапса 2020 года на этом месте из-за строительства подземного перехода на Монументе Дружбы оказалось мало, то в 2021-м они получат сполна. «Все продумано. Не будет перекрываться вся дорога, будет оставлено движение по одной полосе в каждом направлении», – обрадовал горожан заместитель начальника управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений мэрии Уфы Ильшат Фахрутдинов. Объезжать место работ уфимцам предстоит по улицам Мингажева, Сунь-Ят-Сена и Коммунистической. «Мы не просто так в этом году прошлись с ремонтом по второстепенным дорогам, потому что понимаем, что в следующем году нужны объездные пути», – уточнил Марзаев. Еще одной новостью пресс-конференции явилось намерение мэрии Уфы снести только-только отремонтированную в 2020 году улицу Пугачева вместе с частью строений по ее краям. Причина – неправильное, по мнению Марзаева, расположение улицы ниже близлежащих, в результате чего в нее стекают воды при обильных дождях, разрушая дорожное полотно. В настоящий момент заказана проектная документация на поднятие уровня улицы. Была поднята на пресс-конференции и тема федеральных дорог в пределах Башкортостана, благо одним из спикеров мероприятия был руководитель ФКУ УПРДОР «Приуралье» Азамат Илимбетов. Он сообщил, что акцентом его управления является расширение М5 как самой перегруженной в республике. В этом году на эти цели выделено 3,5 млрд рублей, введено 20 километров новой 6-полосной дороги. О дальнейших планах «Приуралья» в этом направлении «Правда ПФО» уже писала.  Что касается М7, то Илимбетов подтвердил, что ее реконструкция в Кушнаренковском и Дюртюлинском районах должна завершиться полностью через 5-6 лет, но часть новых 4-полосных участков будет введена уже в следующем году. А вот жителей Илишевского района, что на границе с Татарстаном, Илимбетов расстроил: несмотря на начавшуюся там реконструкцию трассы, она не предусматривает не то что объезда деревень Ишкарово, Исаметово и райцентра Верхнеяркеево, но даже расширения дороги. «Дорога останется в двухполосном направлении, отдельные участки на подъемах будут трехполосными. Мы спрямим повороты, установим ограждения, но с учетом невысокой интенсивности движения – от 6 до 8 тысяч машин в сутки – четырехполосного исполнения там не предусматривается», – заявил руководитель «Приуралья» Кроме того, ожидается достройка М7 близ Уфы на участке у Подымалово. «Восемь лет эту дорогу строили. У нас были постоянные сложности с Транснефтью и Газпромом из-за перекладки коммуникаций. Сейчас в проектировании находится участок от Подымалово до Михайловки. Проектировщики говорят, это самый сложный объект в плане насыщенности коммуникациями: газопроводами, нефтепроводами и так далее», – рассказал Илимбетов. Что касается многострадальной дороги Уфа-Аэропорт, то и на нее в следующем году вновь зайдут подрядчики. Изменения при этом будут косметическими, реконструировать целиком трассу не будут: Марзаев заявил, что на это необходимо 8 млрд. Как раз примерно столько сейчас отвоевывает мэрия Уфы в суде у «Уралмостостроя» за мост в Черниковке. «Правда ПФО» следит за развитием событий. Фото ufacity.info, glavarb.ru