Башкирия: платного въезда в центр Уфы пока не будет
31 марта 2015.
Сегодня главный архитектор столицы Башкирии Ильдар Ибрагимов отчитался перед журналистами о перспективах развития транспортной инфраструктуры города.
Электричка вместо метро
Сегодня город испытывает значительные транспортные перегрузки, и это чувствует на себе каждый уфимец – и пешеход, и автомобилист. Чтобы эффективнее решать проблемы транспортной системы, определить самые крупные пассажиропотоки и в зависимости от этого оптимизировать маршруты городского транспорта, мэрия города намерена обратиться к жителям столицы.
- Главное для нас - собрать информацию. Нужно больше информации по перемещению. Цель - собрать 30 тысяч анкет. Каждый горожанин в опросе на сайте ufazavtra.ru может рассказать, как и на чем он передвигается по городу, - отметил И.Ибрагимов.
По его словам, к октябрю в городе будет разработана стратегия развития общественного транспорта, которую презентуют на традиционном осеннем градостроительном форуме Urban-байрам. В нее будет включен и ранее активно обсуждавшийся проект городской электрички.
Другим перспективным способом перемещения главный архитектор Уфы считает скоростной транспорт. По его мнению, он появится в Уфе обязательно и будет интегрирован в систему уфимской агломерации: пересадочные узлы будут расположены на пересечении движения скоростной электрички и общественного транспорта.
Касаясь темы строительства метро, Ильдар Ибрагимов отметил, что для этого вида транспорта нужна плотная застройка, чего в Уфе нет. Приемлемая альтернатива - городская электричка. Чиновник признал, что первый опыт оказался неудачным из-за отсутствия удобных пересадочных узлов, но пообещал, что в ближайшее время подход к этому вопросу будет изменен.
Парковки нужны, но они пустуют?
Не обошел главный архитектор и злободневную проблему парковок.
- Здесь надо совмещать политику «кнута» и «пряника», - считает И.Ибрагимов. - Чтобы запретить, сначала нужно предоставить достойную альтернативу. Запрещать въезд или парковку до создания удобной системы общественного транспорта никто не будет. Поэтому до конца нынешнего года в Уфе точно не будет введен платный въезд в центр города.
По словам И.Ибрагимова, проблема парковок в спальных районах во многом спровоцирована прежними застройщиками: лет 10-15 назад многие, построив жилье, ушли с территории, не выполнив обещаний относительно парковок. Сейчас новым застройщикам предъявляют жесткое требование: одна квартира - одно парковочное место.
Вместе с тем, отметил Ильдар Фанисович, многие застройщики жалуются на то, что введенные при жилых комплексах многоуровневые парковки большей частью остаются невостребованными, в то время как дворы и обочины заставлены автомобилями.
И. Ибрагимов также сообщил, что частично снять напряженность с парковочными местами в историческом центре города позволит строительство подземной парковки и надземной стоянки на одном из самых проблемных участков - Советской площади. В настоящее время идет проектирование, объект планируется возвести до конца 2016 года.
Также главный архитектор прокомментировал ситуацию вокруг строящегося комплекса апартаментов Гостиного Двора. По его словам, новые высотки будут обеспечены не только подземной парковкой на 858 мест, но и тремя выездами на прилегающие улицы: Ленина (мимо оперного театра), Пушкина (между зданиями УГАТУ и бывшего губернского музея) и Коммунистическую (со стороны надземной парковки Верхнеторговой площади).
Сомнения относительно того, что узкие проезды вряд ли справятся с круглосуточным мощным трафиком и спровоцируют транспортный коллапс на прилегающих улицах, главный архитектор решительно отверг и посоветовал всем предпочесть автопоездкам пешие прогулки.