ГАЗ 3110 Волга, 2001 г.
Уже предвкушаю комментарии тех кто «ссыт» русских машин :)
Сразу начну с того, что это не первая Волга у меня. На первой (отзыв есть - ГАЗ 31105, 2006, инжектор) я накатал почти полторы сотни тысяч километров. На второй пока проехал только 1600 км, чуток по Тюмени и с Тюмени до Нового Уренгоя. Взял машину для поездок на вахту и запасной вариант на время ремонта моих иномарок и т.п.
Выбирал долго. Смотрел все «ТАЗы» от классики до переднеприводных и всё Волги. В пределах 50т.р. продают один автохлам. Хотел инжектор, но не гнилых или с целым кузовом не было.
Попался один вариант ГАЗ 3110 без гнили, но карбюратор на 80-ом бензине. Салон выглядит достойно. Печка не греет и руль с люфтом. За то не нужно пороги, усилители порогов, двери, крылья и вообще, чего либо, переваривать (50т.р. стоит только перечисленное железо). Главная задача «не гнилая» решена. И как положено - подушки безопасности в виде иконок.
Забрал за 47т.р. (плюс 7т.р. страховка и оформление) 4го января данный «пепелац» и загнал в гараж. Уехал на вахту. В феврале по возращению с вахты приступил к ремонту. В СТО три недели провела Волга. Коврики в салоне и багажнике были приморожены к полу. Машина была, как после потопа, видимо гаража не видела - бедолага.
Полностью перебрана подвеска: трапеция с маятником, все резинки, шкворня – новое. Амортизаторы остались старые. Поменял голову для 80-го бензина на 92-й (4500р БУ), ну и соответственно при переносе всего на новую голову: прокладки, сальники, притёрли клапана, новые шпильки и т.п. Штанги новые покороче. Поршневая в норме. Термостат заменили. Рулевой редуктор помер – купил БУ за 2500р. Установил доп. помпу от газели на печку. Электровентилятор дополнительный перед радиатором охлаждения стоит, включается с кнопки на тоннеле. Подумываю поставить ещё включение от датчика температуры. Установил переходник под масленый фильтр нового образца. Поменял все жидкости. Заменил датчик давления масла. Заменил все шланги и патрубки...