Флот флагманского иранского авиаперевозчика Iran Air состоит сегодня из большого числа очень старых и буквально единиц относительно новых типов самолетов. И это неслучайно.
Иран давно прослыл страной с неимоверно разнообразной коммерческой авиацией. Многолетние санкции практически до нуля ограничили поставку новых самолетов, что привело к нынешнему составу авиапарка. И прежде всего это относится к главной авиакомпании страны Iran Air.
Парк широкофюзеляжных лайнеров Iran Air в настоящее время состоит из 36 единиц, средний возраст которых составляет 25,6 лет. По мировым меркам это довольно высокий показатель, но львиную долю возраста добавляют три поколения Airbus A300, причем некоторые из машин находятся в воздухе более 35 лет.
Самые молодые A300 авиакомпании Iran Air — это четыре экземпляра модели A300-600R, их средний возраст составляет «всего» 30,1 года. Один из них в настоящее время «на крыле», два проходят техническое обслуживание, а последний находится на хранении.
Еще у Iran Air есть нерабочий A300B2 ― ему 43,3 года и вполне себе бодрый A300B4 (38,8 года), а также два A310-300. Им в среднем 33,2 года, причем один летает, другой стоит на приколе.
На другом конце возрастной шкалы два Airbus A330-200 со средним возрастом всего 8,8 лет. У обоих компоновка 206 пассажиров в экономе и 32 ― в бизнес-классе.
Что касается узкофюзеляжных самолетов, то здесь обращает на себя возраст парка. Техника авиакомпании Iran Air с одним проходом моложе широкофюзеляжной.
Например, старейшими узкофюзеляжными самолетами Airbus иранского авиаперевозчика являются пять А320-200. Их средний возраст составляет 28,2 года. При этом один из них летает, три законсервированы «до лучших времен», а последний проходит техническое обслуживание. Еще моложе три иранских Airbus A319-100, средним возрастом 21,2 года. Отметим: это значительно ниже показателя по авиапарку в целом.
Как и в случае с широкофюзеляжными самолетами Airbus, у Iran Air есть один узкофюзеляжный экземпляр, который значительно моложе остальных. Это Airbus A321-200, которому недавно исполнилось 6,5 лет.
Если не считать двухмоторные самолеты Airbus, которые составляют основную часть парка, самыми молодыми у Iran Air будут 13 турбовинтовых ATR 72–600 со средним возрастом всего 5,6 лет, хотя в настоящее время укомплектованы и готовы к полетам только три из них.
Ну и, наконец, Iran Air владеет тремя «Чудо-Юдами» ― двухмоторными Fokker 100, средний возраст которых составляет 31,6 года. Два из них ― действующие и могут перевозить по 104 пассажира эконом-класса.
Грузовая техника также представлена. Флот иранского авиаперевозчика включает один грузовой самолет Boeing 747-200CM. Ранее он принадлежал Martinair и Ankair, и сейчас «трудяге» 34,7 года. TURIZM.RU
