Lincoln Continental, 1991 г.
Все еще раз привет на этом пространстве, пишу свой второй отзыв, первый был про Ягуар хтайп Отзыв о Jaguar X-Type - это кому интересно. В общем по машинам, это мой 6ой автомобиль, до этого был Ягуар и еще Ягуар. И в общем-то езжу я на Ягуаре и думаю, что-то не совсем это уже мне катит, хочу я старого, настоящего, полноразмерного АМЕРИКАНЦА, да чтобы сиденье с переди было полное и переключатель на руле, да на фарше, да весь такой и сикой, ну сами понимаете))).
В общем сел смотреть и из варинтов выбирал: Линкольн Таункар с 90 по 95 год; Кадиллак Де Виль с 89 по 95 год; Крайслер Нью-Йоркер 87 года; Форд Краун Виктория; Шевроле Каприз; Шевроле Импала 95 года и т.д. В итоге неожиданно наткнулся на интересную модель - Линкольн Континенталь выпускающуюся с 88 по 94 годы. По моим параметрам полностью подходил т.е. машина в длинну 5,3 м., в ширину 1.85 м. сделана на базе Форд Таурус, если кто не знает тоже тот еще баркас. База Форда делает запчасти по подвеске просто фантастически дешевыми по сравнению например с Кадиллаком.
Движок V6 3.8 л. однораспредвальный, по 2 клапана на цилиндр, инжектор трамблерного типа. Передний привод. Коробка автомат AXOD - огромная как динозавр и думает также, правда на этой машине и не надо резко с дрифтом входить в поворот. Это в общем, теперь по конкреной машине.
Начались поиски, смотрю, а в России продается 5 штук.....без комментариев, 2 сразу откинул - хлам, 2 посмотрел тоже не ахти, много колхоза и полно недоделок по самону, который потом не соберешь. В итоге нашел в Ставрополе отличную машину с перешитым салоном, на родной ПНЕВМЕ, а машина полностью на ней). В основном все ставят стойки с пружинами от Тауруса, ибо лень и дорого заморачиваться, а тут на тебе все работает, да еще и только поменяно...