«Если Россия собирается испытывать электромагнитные катапульты для запуска самолетов, значит, мы собираемся строить полноценный авианосец водоизмещением под 90 тысяч тонн», – сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Константин Сивков. Ранее министр обороны Сергей Шойгу анонсировал создание наземного комплекса для морской авиации, на котором будут испытывать электромагнитные катапульты. Сейчас действующие электромагнитные катапульты для взлета самолетов есть только у США – на новейших авианосцах класса «Джеральд Форд», отмечает доктор военных наук, капитан I ранга запаса Константин Сивков.
«На авианосцах предыдущего поколения ВМС США, как и на французском «Шарль де Голль», используются паровые катапульты. Индия строит многоцелевой авианосец «Викрант», который тоже будет без электромагнитной катапульты. Только две страны владеют технологией их изготовления – Россия и США. У американцев есть проблемы с этой катапультой, но она работает. Китай пытался получить у России технологию, но мы отказали. Поэтому китайские авианосцы «Ляонин» и «Шаньдун» – по-прежнему без электромагнитной катапульты», – указал эксперт.
Упомянутые Шойгу электромагнитные катапульты также могут предназначаться для многоцелевого авианосца «Шторм-КМ», макет которого впервые был представлен на форуме «Армия-2018», предположил Сивков. Этот корабль рассчитан на 46 летательных аппаратов. Приблизительный состав авиакрыла – 12-14 тяжелых истребителей Су-33, 12-14 легких МиГ-29К, четыре самолета дальнего радиолокационного дозора и 12-14 многоцелевых вертолетов Ка-27. В перспективе он сможет брать на борт новейшие беспилотники.
Напомним, министр обороны Сергей Шойгу сообщил в пятницу, что Россия разрабатывает новый наземный комплекс для морской авиации, на котором будут испытывать не только корабельные летательные аппараты и технические средства, но в том числе и электромагнитные катапульты.
Председатель клуба моряков-подводников Санкт-Петербурга Игорь Курдин напомнил, что в России идет разработка эскизного проекта авианосца, снабженного электромагнитными катапультами. «Под этот авианосец должна быть заточена определенная инфраструктура, в первую очередь необходимо построить учебный аэродром типа «Нитки», который находится в Крыму, для подготовки летчиков палубной авиации. Авианосец – это ведь не просто большой корабль, несущий самолеты, это и система базирования, судоремонта», – отметил Курдин.
