Западный Скоростной Диаметр – один из самых масштабных и обсуждаемых проектов Санкт-Петербурга за последние годы наряду со стадионом Зенит Арена и Охта-центром (Лахта-центром). Во что превратилась платная городская магистраль спустя короткое время после ее открытия, попытался разобраться наш корреспондент.
В словосочетании «западный скоростной диаметр» ключевое слово – скоростной.
Однако водители Петербурга и гости Северной столицы уже не видят разницы между КАД и ЗСД: те же пробки, то же потерянное время. Вот только на ЗСД вам предстоит еще и «веселый» аттракцион на пунктах оплаты: нервные диспетчерши, срывающиеся на крик при каждом удобном случае, подвыпившие сотрудники службы охраны, которых хлебом не корми, дай только затеять склоку с очередным водителем, теряющим терпение в бесконечной очереди. Словом, ну очень ненавязчивый сервис за ваши же деньги.
Как получилось, что стратегический инвестиционный проект города, определяющий его развитие в качестве крупного транспортного узла мирового уровня, фактически становится бельмом на его репутации? И это с тем условием, что в развитие платной магистрали из городского бюджета продолжают вкладываться, мягко говоря, немалые деньги.
Не торопись, а то успеешь.
По словам водителей, каждый день простаивающих в пробках на въездах и съездах с автомагистрали, беспорядки на ЗСД начались еще с приходом весны. Именно тогда появились первые недоумевающие отзывы в соцсетях, а также на специальных площадках, где можно оставить отзыв о работе сотрудников компании. Основной градус недовольства касался длительного ожидания на пунктах оплаты и неадекватного поведения сотрудников охранного предприятия, обслуживающего ЗСД.
Вот, например, как описывает ситуацию на северном участке магистрали Василиса:
А еще один пользователь соцсетей, Михаил, сравнивает высокотехнологичную магистраль с помойкой:
«Вот уж не думал, что такой объект как ЗСД, раньше гордость Петербурга, можно превратить в ту помойку, которой он стал сейчас.
Постоянные пробки на выездах, по ночам хулиганы на мотоциклах и пр. Асфальт пока еще держится, но тоже уже не везде.
Обидно. Неужели все у нас так? Ничего не можем удержать в нормальном состоянии?»
Подобных отзывов о работе сотрудников, обслуживающих скоростную магистраль, предостаточно. Но, пожалуй, больше всего гневных и недоумевающих отзывов приходится на период проведения в Петербурге Кубка конфедераций:«Раньше ЗСД был гордостью города, объектом высочайшего технологического уровня. А теперь, после того, что здесь происходит - просто стыдно».
Выхода нет?
Впрочем, ситуацией недовольны не только клиенты платной магистрали, но и сами работники ЗСД. Как выяснилось, охрану на пунктах пропуска вот уже несколько месяцев осуществляет некое охранное предприятие «Дифенс». Охранники набираются из глубинки, работа осуществляется вахтенным методом. Казалось бы, такая система работы уже давно отлажена и для нормальных охранных компаний с хорошей репутацией не является проблемой. В данном же случае, видимо, из экономии, руководство ЧОПа не спешит создавать для своих сотрудников нормальные условия труда, отправляя их на вахту.. под открытым небом.
Вот, как описывают сложившуюся ситуацию диспетчеры южного участка:
«Конечно, сложно всю смену брать деньги как автомат, всего с двумя получасовыми перерывами. Сейчас еще ухудшает обстановку охрана. Дешевая фирма. все из провинции, низкая культура, пьянство и пр. Попросила решить проблему с неадекватным водителем, охранник устроил драку. Т.е. оказался более неадекватным. Теперь стараюсь улаживать конфликты сама. А зачем мне эта лишняя обязанность за мою зарплату?»
С риском для жизни.
Насколько можно судить сейчас, гонки не состоялись. Но сам факт подготовки подобных мероприятий говорит, прежде всего, о некомпетентности и безалаберности сотрудников охранной структуры. Впрочем, какой компетентности можно требовать от нетрезвых охранников, у которых элементарно нет крыши над головой?
Безусловно, спрашивать в первую очередь необходимо с начальства охранной компании.
Но в данной ситуации есть и еще один, главный, вопрос: почему компанию, так провально проявившую себя, до сих пор не отстранили от обслуживания стратегически важного для города объекта? В чем причина?
Ответ, скорее всего, банален: у руководства компании есть «мохнатая лапа» в городской администрации северной столицы. Ничем иным это не объяснишь.
#ЗСД #платнаядорога #питер #охрана
