Ну и в завершение рассказа о Як-18А, который некоторое время базировался на Северке, я покажу вам его кабину во всех подробностях:-)))
Интересные авиационные события.
Северка и все около нее ч.2
все,что у меня есть по Як-18А
Начнем с передней кабины. Правильно я понимаю, что это кабина курсанта?
Управление самолетом - двойное. Установленные в передней и задней кабинах ручки управления сблокированы посредством жестких тяг.
Проводка управления рулем высоты смешанного типа... Читать дальше...
Як-18А это третья основная серийная модификация, качественно улучшенная за счёт намного более мощного двигателя. Первый прототип получен установкой на серийный Як-18У двигателя АИ-14Р мощностью 220 (впоследствии 260) л.с. с новым винтом. Работы начались в 1956 году. Самолёт сначала назывался «модифицированный Як-18У», затем Як-20 (не путать с опытным Як-20 1949 года), а с 1957 года Як-18А. Конструкцию Як-18У пришлось значительно переделать под более тяжёлый 9-цилиндровый двигатель. Внесено много изменений в планер, систему управления, кабину. Читать дальше...
