Центральную мысль теории Маркса (названной им Исторический материализм), прекрасно выразил Энгельс на похоронах друга: "Человеку в первую очередь необходимо есть, пить, иметь жилище и одежду, а уж потом заниматься другими вещами!"
66712646_2426316530977109_6336183252549632000_o.jpg
Suwałki w czasach intensywnego ruchu pasażerskiego, związanego z otwarciem granicy z niepodległą już Litwą. Przejście graniczne Trakiszki - Šestokai otwarto w 1992 roku.
Foto: Włodzimierz Gałecki
Źródło: "Sygnały" z 1993 roku
Замечательно. Двухэтажка в Нижний (вместо пригородного убожества) необходима как воздух .
Пасслипецкого:
С неделю как выстаивает состав на боковом Москвы-Киевской безо всякого движения.
SM@TRON:
Тверской путепровод на Белке, путепровод Казанского направления у платформы Чухлинка и участок Алексеевской ветви от Каланчёвской до Курского недвусмысленно на это намекают .
Что вы пристали к обычному детскому поезду. Он уже как пол лета отходил, правда рейсов 5 сделал
Зима 1997-98 года была довольно таки лютая.
Ну и что? В целом сам сабж 819/820 довольно бессмысленнен.
Раз взяли то уже поздняк. А так то в этом поезде всегда всё ок. И аммендорфы кстати порой отличный вариант
Jegor Trubnikov:
LP2017: http://www.lipetskmedia.ru/news/view/11 ... tnuyu.html
приезжаем с курского вокзала,как попасть на белорусский вокзал минуя мост?
5 лет назад меня не было на форуме. На Россию смотрю не меньше. Не был лишь восточнее Иркутска. По Золотому Кольцу и вовсе книгу свою сделал. В 1 экземпляре))). Правда, моя семья по России не сильно любит ездить. Ибо для перемещений по стране у нас ничего не приспособлено. В 2016 году проехали конкретно, даже на РХ заехали. После этого в вояж по России мне их не зазвать. Поэтому если мне надо что- то глянуть, еду один
Cлон, не парь мне мозк за коммерческую медицину))). Так уж получилось, что я тебе расскажу, сколько стоит открыть центр и в твоей Москве , и моем СПб и даже в любом колхозе Красный Лапоть. Попутно расскажу, где и кто лоббирует конкурентов. Просто это моя работа вводить лохов в курс этого дела. А ты вози урологов на псевдо-конференции. Я их тоже возил в свое время. Вместе с гинекологами. Относительно моего примера, согласен, что это уголовка, но реальность в России такова, что этой сферой никто не занимается. Читать дальше...
Slon:
v_gildenberg:
Возможно. Но я считаю переходы в метро между линиями с сумками, чемоданами на колесах и прочим барахлом - тяжелым испытанием.
Предупредительный нечётный хз.
Т.е. теперь получается если взять те же Калужские экспрессы, то теперь с местами продают только несколько вагонов на сайте, а в большинство остальных вагонов продают билеты без мест и без ограничений, как в обычную электричку?
Ну это тогда вообще за гранью
Угробят экспрессы да и все. В экспрессе ведь один из существенных плюсов то, что у тебя гарантированное место. Люди, привыкшие годами ездить таким образом, просто уйдут с экспрессов на обычные электрички, а то и вообще уйдут с... Читать дальше...
Лосево - Камень так и не планируется пригорода ни одной пары? хотя бы как до кузнечного, пар 7 в день. Платформы стоят шикарные, смотреть жалко
NetWarrior:
Коллеги, - по срокам запуска новостей пока нет?
Надежда есть на символическую одну пару ПДСов Москва-Симферополь ко Дню железнодорожника?
SM@TRON:
Slon: А Петергоф - это Версаль.
Пасслипецкого:
Колхозник: Ну, просто копия РХ.
Электровозы ВЛ11.8-594 и ВЛ11.8-593 на станции Чусовская, Пермский край (15 июля 2006 года):
https://www.trainpix.org/photo/02/51/67/251670.jpg
Читать дальше...
leha7729:
Абсолютное большинство москвичей воспринимают географию города именно так!
Почему работа на БАМе бывает смертельно опасна и как можно выкричать горло, спасаясь от медведя
тут чего есть и Доси, и чего мало осталось у ФПК и нет совсем у частных перевозчиков - так это согласование всех хотелок на инфраструктуре. Даже если вернуться года три или четыре назад и предположить, что составы Ласточек достались ФПК даром - так и в этом случае была бы чудом согласованная их езда под тепловозом, оборот тех же тепловозов и прочие вкусные дополнения. К примеру тот же Михал Палыч, когда мыслил о двухэтажном вагоне - он занимал должность и там в ФПК, и там в РЖД. И ему в принципе многие вещи давались вполне себе легко. Читать дальше...
