В бензиновой версии вседорожник оснащён 1,5-литровым атмосферником отдачей 116 л.с., которым на выбор могут идти 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «автомат». Привод только передний, хотя сзади стоит независимая подвеска, с которой можно реализовать трансмиссию 4х4. Потенциальная новинка, которая должна выйти на российский рынок до конца этого года, имеет следующие габариты: длина — 4605 мм, ширина — 1815 мм, высота — 1810 мм, а размер колёсной базы — 2780 мм. В Китае, где автомобиль носит статус «бюджетного», продажи SWM G03F стартовали осенью 2022 года. Кстати, на своей родине машина продаётся под именем Tiger, притом, кроме бензиновой, покупателям доступна и гибридная модификация. Впрочем, как стало известно редакции Quto, подзаряжаемый гибрид со временем появится и у российских дилеров. Её выпуск должен наладить завод «Автотор». Добавим, что бензоэлектрическая версия оснащается 1,5-литровым 143-сильным двигателем, который работает только на зарядку батареи ёмкостью 8,8 кВт·ч. Передние колёса вращает электродвигатель мощностью те же 143 силы. Запас хода на чистом электричестве — 51 км по циклу NEDC. Кстати, в Поднебесной кроссовер сравнительно недорог: бензиновая версия стоит от 59 900 юаней (770 000 рублей), а гибридная— от 99 900 юаней (1 280 000 рублей). Но пока модель добереётся до России, цены станут выше: добавятся стоимость логистики, таможенные платежи и утилизационный сбор. Напомним: на российском рынке сейчас официально представлены «паркетники» SWM G01, G01F и G05 Pro, выпуск которых стартовал на калининградском «Автоторе» прошлой весной. На сегодняшний день сборка происходит «отвёрточным» методом. Сама марка имеет итальянские корни, но принадлежит китайцам.
