Эксперты «За рулем» испытали шарниры карданных валов старых Нивы по цене от 300 до 1300 рублей. Несколько лет назад все Нивы перевели на ШРУСы.
Крестовины тщательно обмерили, на спектрографе оценили марку примененной стали (на эмиссионном спектрографе СПАС-05), измерили твердость (по методу Роквелла) и шероховатость обеих рабочих поверхностей (с помощью профилометра TR220), а также проверили коррозионную стойкость в камере соляного тумана.
При попытке определить марку стали выяснилось, что в каждой третьей крестовине примененный материал не соответствует ни одной стандартной марке. А пребывание в камере соляного тумана в течение 5 суток показало, что все 15 крестовин в той или иной степени проржавели.
После комплекса проведенных испытаний мы обнаружили, что у 25% образцов колпачки недостаточно закалены или вообще не закалены, а больше половины образцов имеют крайне высокую шероховатость составляющих игольчатого подшипника.
Вывод: Совсем уж провальные данные в таблице выделили красным цветом. В целом радоваться нечему. На общем фоне лучше других показали себя крестовины Bautler и Trialli. А тем, кто захочет кардинально решить проблему с крестовинами, можем посоветовать перейти на ШРУСы: подходящие комплекты для нивоводов, эксплуатирующих машины прежнего выпуска, есть в продаже.
Где купить? В нашем интернет-магазине (категория Приводы колес для Niva).
Читайте также:
