Вчера приобрел это чудо китайского автопрома. По правде сказать после 2х дней эксплуатации и 300 км пробега можно описать только муки выбора и первые впечатления.
Так вот.
Муки выбора:
Сразу скажу: это не первый мой пикап. До этого у меня были Мазда бт50 и Форд Рейнджер (по сути это одна и та же машина, но Мазда была в стоке, а Форд подготовлен для бездорожья и экспедиций). Так же я ездил ещё доводилось ездить на Амароке. Так что сравнить есть с чем.
Вообще, мои пожелания к автомобилю - Ford F150 Raptor. Это тот пикап, который я хотел бы видеть в своем гараже. Но цена в 15 млн рублей меня несколько напрягает. Хотелось уложиться в 3 с хвостиком. За эти деньги можно рассмотреть пикапы привычных брендов с пробегом 150 тык+ и 5 - 6 лет от роду, или китайцев, которых нынче появилось с избытком. Варианты авто с пробегом я так же рассматривал, но хотелось взять машину из салона.
Основным критерием было известность марки и длительность ее присутствия на нашем рынке, а так же опыт производства грузовых автомобилей. На мой взгляд лидером по этим параметрам является JAC. Туда я и поехал смотреть себе JAC ... T8 PRO. В целом, машина понравилась, но там стоял ... Т9. Увидев его я сразу понял, что это именно он мне и нужен. Очень интересный и агрессивный дизайн, шикарный салон с кучей электронных примочек, ну и вообще... Да и появился в продаже он меньше месяца назад и ни у кого такой клевой тачки нет. В общем забронировал я себе беленький и поехал подумать.
На следующий день решил посмотреть ещё Changan Hunter и Great wall Poer. Changan не впечатлил, а Great wall прильстил дизельным двигателем, светлым кожаным салоном и автоматически подключаемым полным приводом. Последний аргумент для пикапа весьма актуален, ибо зимой на скользкой дороге с минимальным подъемом тронуться с места на пикапе с пустым кузовом то ещё приключение, а постоянно дергать туда-сюда ручку (шайбу) подключения передка можно, конечно, но лучше, чтобы это делала электроника. Для закрепления своей мысли взял у дилера Poer авто на тест-драйв...
