Под центром Москвы могут построить железнодорожный тоннель.
Глава столичного Департамента транспорта Максим Ликсутов сообщил, что в Москве приступили к разработке пятого Московского центрального диаметра – D5.
«Предстоит серьёзная научная работа и изыскание — только после этого можно будет сказать об окончательной возможности реализации D5. Коллеги из РЖД также поддерживают необходимость такой проработки D5. Проект возможного D5 выглядит так: 89 км, 39 станций, 11 из которых — пересадочные на метро, МЦК и другие диаметры», - передаёт Телеграм-канал Московский транспорт.
Планируемый пассажиропоток пятого диаметра составит более 600 тыс. пассажиров в день. Предусмотрено строительство новой станции Котляково с пересадкой на Бирюлёвскую линию метрополитена (предполагаемый ввод в 2026 году). Кроме того, планируется строительство станций на подземном участке: Рижской, Комсомольской, Павелецкой. Рассматривается возможность строительства подземной станции Китай-Город.
«Единственная возможность повысить комфорт пассажиров и дать маршрут через центр — это проектирование подземного тоннеля от Ярославского до Павелецкого радиуса. Конечно, это инженерно-технически очень сложный проект, не говоря уже о его стоимости», - заявил Максим Ликсутов.
D5 станет единственным диаметром, который будет иметь четыре конечных станции. На южном направлении линия может идти до Домодедово. На северном до Пушкино, до Щёлково через Королёв, и третье направление до Фрязино.
Окончательное решение по проекту пятого диаметра будет принято после проведения предпроектных работ при участии ОАО «РЖД» и правительств Москвы и Московской области.
Евгений Урбин