Не свободная касса. Пассажиры жалуются, что сторонние билетные сервисы предлагают больше билетов, чем РЖД
Купить билет на поезд сегодня — пара пустяков. Причём можно воспользоваться как старой доброй «живой» кассой на вокзале, так и любым из электронных сервисов — как официальных порталов и приложений РЖД, так и одним из проверенных агрегаторов. Удивительно, но порой второй вариант может быть проще с точки зрения количества предлагаемых вариантов маршрутов. Как так получилось, что частники предлагают более выгодные условия по сравнению с госмонополией — разбирался Vgudok. В редакцию обратился читатель, представившийся Алексеем Д. Мужчина рассказал, что пытался переоформить билет на поезд, следовавший от станции Эльтон Волгоградской области в Москву. Казалось бы, чего может быть в этом интересного и загадочного? Однако не всё так просто. «Билеты были на поезд 109 из Астрахани с долгими стоянками по пути и прибытие в 1:25 (или около). По моему запросу кассир посмотрела стыковочные поезда со станции Мичуринск-Уральский, по её данным и по показателям официального приложения РЖД вышло только три поезда и долгое время ожидания.
При том, что в «Яндексе» и приложении сторонних операторов оказалось, что есть несколько поездов, причём с удобной пересадкой.
Написал в чат, мне прислали ссылку, по которой нужно брать билеты, но ничего не объяснили по поводу некорректной работы приложения и программы кассиров. Стало быть, РЖД выгодно работать в том режиме, который они выставили на сайте? Удивительные дела творятся в этом ведомстве», — риторически завершает Алексей. Репортёры Vgudok провели эксперимент, чтобы проверить, насколько разнится предложение РЖД от сервисов, занимающихся продажей билетов. Для начала выбрали одно из самых популярных направлений, но не в сторону курортов, а обратно. Не всю же жизнь загорать и плавать в море, так что выбрали маршрут Новороссийск — Москва. Дата выезда произвольная. РЖД предложил три варианта. Все по времени приблизительно одинаковые. Один из популярных серверов — на два варианта больше. В их «меню» был состав класса «премиум», который доезжал до столицы приблизительно на 8 часов быстрее. Сразу предупреждаем: это лишь то, из чего можно было бы выбирать, потому как самих билетов в наличии нет, о чём предупреждают на сайте. Совсем другая картина вышла, когда выбор упал на маршрут Краснодар — Москва. Официальный сайт холдинга предложил на выбор пять вариантов. А сервер по продаже билетов — в два раза больше. Но и помимо выбора пассажир мог решить для себя, куда именно ему удобнее приехать. Тут и Восточный, и Казанский, и Киевский, и Павелецкий вокзалы. Разница в цене и времени в пути. Но за возможность выбрать и просят деньги.
Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков рассказал vgudok.com, что могло стать причиной неприятностей нашего читателя. «РЖД работают в системе «Экспресс». И, как я понимаю, другие приложения («Яндекс», «Туту», Onetwotrip, которые продают билеты на железную дорогу) имеют какие-то соглашения с системой «Экспресс» и также берут там билеты. Честно говоря, случаев, когда в системе билета не было, а в приложении он был, неизвестно. С авиакомпаниями такое бывает, когда через сторонние компании билет можно купить даже дешевле, а на сайте перевозчика всё продано. С «Экспрессом» мы такое ни разу не фиксировали, но всё может быть. Никто же не читал соглашение между «Туту» и оператором системы. Может, там сервис гарантирует какие-то преимущества. И в итоге у них есть билет, а у кассира его нет.
Наконец, объяснения могут быть самые разные. В «Яндекс путешествия» человек мог посмотреть все поезда, а не запрашивать наличие билета. «Яндекс» показывал цену, но без обращения в «Экспресс». Другой вариант. Кассир мог смотреть билеты только до Москва-Казанская. А приложение выдало билеты и на Павелецкий, и на Казанский, и на Восточный вокзалы. Из Мичуринска можно на три разных вокзала приехать. Не исключаю, что есть какой-то маршрут и на Курский. Есть, в конце концов, два Мичуринска, Уральский и Воронежский. Опять же кассир смотрел только Мичуринск Уральский, а тот же «Яндекс» показал оба Мичуринска. А с воронежского, возможно, больше поездов, чем с уральского. То есть существует много деталей, которые, не зная полностью этот кейс, сложно комментировать. Я считаю, что кассир ФПК («Федеральная пассажирская компания, дочка РЖД), должен быть квалифицированным. По крайней мере, чтобы посмотреть оба Мичуринска и проверить все московские вокзалы. Но пассажир может параллельно с кассиром заходить в самые разные приложения и проверять, что есть там», — советует эксперт. Наши собеседники из транспортной отрасли говорят, что такая же ситуация бывает и с авиарейсами: они показывают, что там всё красиво, удобно, начинаешь оформлять — оказывается, что билетов нет, такого рейса нет. Продавцы такие варианты держат для рекламы, получают деньги за то, что человек сидит у них на сайте.
Фото из открытых источников Чем дольше он на нём, тем лучше, а в итоге при конечном оформлении выясняется, что билетов нет, рассказала vgudok.com сотрудница пассажирского блока РЖД, пожелавшая не называть своего имени. «Самые достоверные сведения по наличию и тому, куда идёт поезд, имеется у владельца поезда, а значит у РЖД/ФПК. Кассиры как раз к ФПК и относятся. Сейчас есть программа, в которую заложены все данные по поводу поездов, стыковок и прочего. Думаю, что кассир всё верно мужчине ответила. Это первый момент. Второй момент: система информирования давно устарела, она требует гибкости и своевременного обновления.
Но это денег стоит, а тратиться никто не хочет. Так что в данной ситуации это не некомпетентность кассира, а убитость старой программы, которую давно пора менять. Как итог — либо рекламный трюк от сторонних компаний, либо программа могла не показать все варианты», — делает вывод наш собеседник. Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok Михаил Задорожный