Буксир "Ирбис" пополнил флот Сахалинского филиала ФГУП "Росморпорт"
Ранее судно находилось в эксплуатации Азово-Черноморского филиала.
Флот Сахалинского филиала ФГУП "Росморпорт" пополнился новым судном. Буксир "Ирбис", ранее находившийся в эксплуатации Азово-Черноморского бассейнового филиала, передан в хозяйственное ведение Сахалинского филиала предприятия.
Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия, "Ирбис", построенный в 2014 году по проекту Shoalbuster 2709, стал третьим буксиром Сахалинского филиала и восьмым судном в составе всего флота филиала.
Новое судно планируется использовать для установки, снятия и обслуживания навигационных знаков в морских портах Сахалинской области и на подходах к ним, а также при необходимости – при проведении морских буксировок.
Чтобы попасть на Дальний Восток, буксир "Ирбис" совершил переход из порта Новороссийск по Северному морскому пути. В настоящее время судно проходит аварийно-восстановительный ремонт в морском порту Владивосток в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства.
Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия, "Ирбис", построенный в 2014 году по проекту Shoalbuster 2709, стал третьим буксиром Сахалинского филиала и восьмым судном в составе всего флота филиала.
Новое судно планируется использовать для установки, снятия и обслуживания навигационных знаков в морских портах Сахалинской области и на подходах к ним, а также при необходимости – при проведении морских буксировок.
Чтобы попасть на Дальний Восток, буксир "Ирбис" совершил переход из порта Новороссийск по Северному морскому пути. В настоящее время судно проходит аварийно-восстановительный ремонт в морском порту Владивосток в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства.
Буксир проекта Shoalbuster 2709 – справка
Класс – KM* Ice2 R2 AUT3 tug
Длина – 27 м
Ширина – 9,1 м
Высота борта – 3,6 м
Осадка – 2,65 м
Валовая вместимость – 221
Автономность – 20 суток (по запасам пресной воды и топлива)
Мощность главной двигательной установки – 2х970 кВт
Тяга на гаке – 12 тонн
Скорость хода – 11 узлов
Экипаж – 14 чел.
Спецперсонал – 1 чел.
Фото: Росморпорт