Nissan Qashqai, 2007 г.
Как тут повелось, начну с тех машин, на которых ездил до героя данного отзыва. Ввиду страсти к приключениям и бездорожью первая машина была нива трехдверка, купил ее у коллеги по работе с пробегом 47 тыс, за 3 года наездил до 110 тыс, лазил там куда глаза глядели, всегда возвращался домой своим ходом. Хотелось что-то про проходимее и вместительнее, поэтому через форум land-cruiser.ru стал счастливым обладателем TLC 79 c 2.8 литровым атмосферником. Пробег по одометру был 260 тык, но в реалии тысяч под 400. Машина преподнесла много "сюрпризов" в виду жесткой эксплуатации и никакого обслуживания (гниловатый кузов, кпп, которая раскрошилась за 300 км от Мурманска). Вылетевшая на 80 км/ч полуось (стоял отечественный подшипник) ну и тд. Зато по двигателю никогда не было никаких нареканий (ел свои 10л на сотню), несмотря на то что машина была арабская, в ней было 2 печки, но всегда хватало одной за глаза. 3 ряда сидений и родная лебедка и полное ощущение вседозволенности и всевместимости. Продал ее через 3 года (добавил к пробегу еще тысяч под 70) за 2 часа на авто ру. позвонил человек из Ульяновска, проболтали минут 40, все рассказал по честному что работает, что нет, что сделал. через 5 дней он машину забрал, еще полгода переписывались по его переделкам, потом он ее продал своему товарищу и след машины я потерял.
Отдал вырученные деньги отцу за кашкая+еще добавил и в тот же вечер уехал на кашкае (пробег на этот момент 69 тыс). Машину мы купили Кашкая в 2009 с пробегом 28 тыс, купили в тц Москва, фактически случайно. Купили за 740 тр. Через месяц, после того как забрал авту у отца, заехал на фирменный сервис (никогда не имел дела с таким сложным авто, поэтому перестраховался). Поменяли задние амморты, кучу резинок в подвеске, все про диагностировали на компьютере (ничего не нашли). На этом я распрощался с официалами)))) по причине неадекватной стоимости работ. Масло в двигателе всегда меняю сам каждые 10т км. Лью только ниссановское 5W30 разливное. Сейчас на одометре 202 тысячи пробега...