В первую очередь, в компании решили самым радикальным образом перекроить салон: другими стали передняя панель, руль, центральный тоннель и даже карты дверей. За управление коробкой передач отвечает правый подрулевой рычажок, а общим оформлением TXL теперь напоминает самую свежую модель марки — купеобразный RX. Новый медиакомплекс отличается более производительным 8-ядерным процессором Qualcomm Snapdragon 8155, а также совершенно другой логикой бортового меню. Собственная аудиосистема располагает 23 динамиками со встроенной системой активного шумоподавления. Под капотом — свои обновления. Двухлитровая версия отныне комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой собственного производства вместо 7-ступенчатого «преселектива». С ней вседорожник разгоняется до 100 км\ч за 8,7 секунды. У прежней версии спурт занимал 9 секунд. В комплектации Business со 186-сильным 1,6-литровым мотором стоимость новинки начинается от 4 250 000 рублей — это всего на 40 тысяч больше, чем просят за дореформенный вариант. С двухлитровым двигателем цена вседорожника начинается от 4 550 000 против прежних 4 580 000 рублей. Между тем, в Москве сфотографировали кроссовер Exeed Sterra ET. Некоторое время назад марка Exeed создала отдельный суббренд для дорогих электромобилей. На внутреннем рынке Китая используется наименование Sterra, а для экспорта придумана марка Exlantix. Эти машины будут продаваться и в России.
