Toyota Camry, 2012 г.
Пишу отзыв впервые, хотя попытки и желания добавить краткий опус
в отношении своих машин всегда были. Вожу давно, с 2004 года. У меня лично и в семье всегда предпочитали японский автопром. Всю сознательную жизнь прожили на Дальнем Востоке в славном граде Хабаровске. Так в семье были Nissan Sunny 1986 г.в., Nissan Terrano 2003 г.в., Toyota Corolla Levin 1999 г.в., Mitsubishi Airtrek Turbo R 2004 г.в., Toyota LC Prado 2004 г.в., Toyota Rush 2007 г.в., Toyota Vitz 2003 г.в., Toyota Camry 2012 г.в., наконец Toyota LC Prado 2010 г.в.
Сегодня хотел рассказать о своей любимице, самой неприхотливой и надежной подруге – Toyota Camry 2012 г.в., 2,5 литра бензиновая силовая установка, автомат. Приобретена она была в Москве в 2015 году, я второй хозяин, взял в перепад цен, связанный с событиями 2014 года с пробегом 70 тыс. км. Цены пошли вверх и было принято решение отказаться от новой камрюши из салона в пользу экономии денежных средств. Знал, что беру машину ненадолго, выбирал тщательно, нашел то что искал. Машина была питерской сборки, что изначально немного пугало, но потом все встало на свои места. В итоге камрейка была у меня 5 лет, справлялась с поставленными задачами на 5+, нареканий не вызывала, только радовала своей неприхотливостью и надежностью. За пять лет пробежали с ней 90 тыс. километров, что в среднем вышло около 18 тысяч в год, фактически очень маленький пробег. С конца 2015 года жили в Крыму, условия эксплуатации были весьма и весьма щадящими, заливали 95 бензин Татнефти, обслуживали по регламенту (масла, фильтры и погнали), на 120 тысячах сменили свечи и втулки передних стабилизаторов, на 150 рычаг передней тяги в сборе. Вот весь ремонт за все время от покупки до продажи забрал честных 15 000 рублей с материалами и работой. Продавал на 20 тысяч дешевле чем брал,
по абсолютному низу рынка. Время продажи составило 1 час 20 минут, что на 20 минут больше чем ранее установленный рекорд по Прадо 2004 года)))...