Какие авиакомпании обанкротились из-за коронавируса

Коронавирус ударил по всем сферам экономики. Из-за введённых ограничений были вынуждены закрыться организации сферы торговли, музеи, выставки и прочие культурно-развлекательные центы. Однако сильнее всего COVID-19 ударил по сфере туризма и...

Пандемия коронавируса перевернула с ног на голову весь мир. Один маленький микроорганизм навёл свои порядки. Нанесён колоссальный ущерб экономикам практически всех стран. Вынужденные карантинные меры заставили закрыться множество предприятий. Масса людей осталась без работы. Однако сложнее всего этот кризис перенесли авиакомпании и сфера туризма. Прошло уже почти три месяца с тех пор, как один маленький вирус парализовал мировую коммерческую авиацию. Для некоторых перевозчиков, которые уже испытывали финансовые трудности, пандемия стала последней каплей. Так какие авиакомпании обанкротились из-за коронавируса? Фото: REUTERS/Jorge Silva Европа и Ближний Восток Air Italy Вторая по величине авиакомпания Италии стала одной из первых жертв кризиса. Руководство Air Italy приняло решение о ликвидации компании ещё 11 февраля этого года. Незадолго до этого события в Италии были зафиксированы первые случаи заболевания COVID-19. Вероятно, руководство авиакомпании, которая и так переживала не лучшее время, решило перестраховаться и прекратить деятельность. С возросшей финансовой нагрузкой (в период пандемии) перевозчик бы попросту не справился. FlyBe Британский лоукостер FlyBe, базировавшийся в аэропорту Эксетера подал заявку на получение помощи от правительства Англии. Запрошенный займ в размере 100 миллионов фунтов стерлингов (8,6 миллиардов рублей) мог бы спасти авиакомпанию от банкротства. Однако госорганы отказали в поддержке. 5 марта был назначен внешний управляющий (одна из стадий ликвидации компании ). Braathens Regional Airlines Другим региональным перевозчиком, который был признан банкротом из-за кризиса, вызванного коронавирусом, стал Braathens Regional Airlines или BRA. Авиакомпания зарегистрирована в Швеции. Однако финансовые потери стали непосильной ношей и руководство перевозчика подало документы на реорганизацию в суд по делам о банкротстве. Несмотря на это, на своём официальном сайте авиакомпания заявляет, что планирует возобновить деятельность осенью этого года. AtlasGlobal Турецкая авиакомпания AtlasGlobal, ранее известная как AtlasJet, прекратила все операции после подачи заявления о банкротстве 13 февраля 2020 года. - Авиакомпания Norwegian Air объявила о банкротстве четырёх дочерних компаний Африка Air Mauritius Флагманская авиакомпания Маврикия Air Mauritius также проходит процедуру банкротства. Администрация перевозчика заявила, что из-за кризиса, вызванного коронавирусом, не может выполнять свои финансовые обязательства. В настоящий момент компанией руководит внешний управляющий. Северная и Южная Америки United Express Авиакомпания Trans States Airlines, которая летала под брендом United Express, стала первым перевозчиком Северной Америки, приостановившим свою деятельность. Все операции были остановлены 1 апреля. Тем не менее, руководство авиакомпании планирует произвести слияние с ExpressJet — партнёром United Airlines. Предполагается, что данная мера позволит авиакомпаниям восстановиться после кризиса и вновь приступить к работе в конце 2020 года. Miami Air International Флоридская чартерная авиакомпания Miami Air International подала документы на ликвидацию 24 марта. Ранее перевозчик выполнял заказные рейсы для различных групп клиентов: туроператоров, спортивных команд, военных США и т.д. Авиакомпания остановила деятельность 8 мая 2020 года. Carrier Compass Airlines Авиакомпания Carrier Compass Airlines, выполняющая рейсы American Eagle и Delta Connection, не смогла найти новое партнерство из-за кризиса. Полёты были прекращены 5 апреля. RavnAir Крупнейший региональный перевозчик на Аляске RavnAir объявил о банкротстве 5 апреля. Тем не менее, 20 мая авиакомпания заявила, что получила условное одобрение на получение финансирования от акта CARES (закон, принятый правительством США для борьбы с экономическими последствиями коронавируса). Пока авиакомпания ищет покупателей, однако окончательное решение о ликвидации ещё не принято. Если перевозчик получит помощь, то продолжит выполнять рейсы. Avianca Колумбийская авиакомпания Avianca не смогла получить финансовую поддержку государства. В связи с этим, перевозчик не выполнил финансовые обязательства по оплате облигаций. Руководство подало иск о признании авиакомпании банкротом 10 мая. TAME Флагманская авиакомпания Эквадора также вступила в процесс банкротства. Правительство страны решило закрыть государственного перевозчика. Азия и Тихоокеанский регион Thai Airways Тайская национальная авиакомпания Thai Airways будет реорганизована. Суд удовлетворил иск по делу о банкротстве перевозчика после того, как 19 мая правительство одобрило план реструктуризации. Во время этого процесса авиакомпания продолжит работать в обычном режиме. Virgin Australia Virgin Australia, второй по величине перевозчик страны, начал процедуру банкротства. 21 апреля был назначен конкурсный управляющий. Примечательно, что у авиакомпании было 4 покупателя. Однако они не смогли договориться о стратегии развития, так что есть все шансы, что перевозчик больше не будет существовать. Россия В середине марта эксперты авиационной отрасли в один голос твердили, что российские авиакомпании начнут массово банкротиться, если карантинный режим не будет снят к маю. Однако на календаре уже 1 июня и можно с радостью отметить, что аналитики на этот раз ошиблись. Ни один российский перевозчик в период кризиса, вызванного коронавирусом, не обанкротился. Несмотря на то, что некоторые авиакомпании полностью остановили свою деятельность (например, «Победа»), другие сократили список маршрутов до минимума, все перевозчики продолжают обслуживать внутренние рейсы. Несомненно, российские авиакомпании понесли огромные убытки. По оценкам источников, близких к Росавиации (сообщает РБК), потери отрасли гражданской авиации за 2020 год составят 70 — 100 млрд рублей. Смогут ли отечественные перевозчики быстро восстановиться — вопрос пока остаётся без ответа. Однако путешественники уже отметили заметно сокращающийся список услуг. Так, пассажиры обвинили Utair в отказе от перевозки детей . Royal Flight, специализирующаяся на чартерных перевозках, запустит рейсы из Москвы на российские курорты . А некоторым авиакомпаниям кризис сыграл на руку. «Ангара» — единственный перевозчик на российском рынке, который смог увеличить пассажиропоток в апреле 2020 года. - Как обезопасить себя при банкротстве авиакомпании или туроператора