Инцидент с подлодкой К-324 в Саргассовом море произошел 31 октября 1983 года
© dodmedia.osd.mil
В октябре 1983 года американскому флоту удалось невиданное: в буквальном смысле поймать советскую субмарину, будто стального кита. Подлодка К-324 зацепилась за трос, свисающий с фрегата «Макклой», и чуть было не потонула из-за этого в шторм. В итоге она была вынуждена всплыть, выставив себя на всеобщее обозрение. При этом она чуть было не «поймала» таким же образом американскую субмарину. Об одном из самых комичных эпизодов в истории подводного флота — в материале «Газеты.Ru».
Подтвердили контакт
В конце октября 1983 года американский противолодочный фрегат «Макклой», находясь в Саргассовом море к западу от Бермудских островов, обнаружил новейшую советскую подводную лодка типа «Щука» у американских берегов. Гидроакустический контакт был установлен на сверхдальней дистанции, когда нельзя было даже сказать, что фрегат слышал цель, скорее чувствовал.
На «Маккое» стояла система AN/SQR-15, которую иногда именуют погружным гидролокатором, но скорее ей соответствует отечественный термин ГПБА — гибкая подводная буксируемая антенна. Она выглядит, как набор из множества маленьких гидрофонов на длинном тросе, погруженном под воду и подключенном к компьютеру на борту. Компьютер раскладывает шумы моря на разные частоты и, анализируя их в течение долгого времени, способен увидеть в них звуки подводной лодки, которые никогда не услышит ухо.
Но в Саргассовом море было слишком шумно от гражданских судов, а погода портилась все сильнее. Поэтому капитан корабля Скотт Фрай приказал выбрать из воды антенну и двигаться полным ходом на перехват цели, чтобы «послушать «Щуку» напрямую». Оказавшись на месте днем 31 октября, корабль сбавил ход, и капитан пошел в кабину гидроакустиков, чтобы посмотреть на «улов» лично.
Как только антенна вновь погрузилась и заработала, моряков ждал сюрприз. Контакт был, причем, по меркам системы, оглушительно громким. Настолько громким, что такой звук могла создавать лодка только прямо под кораблем.
«В этот момент мы почувствовали дрожание, и на антенне пропало питание. Наш хвост вытянулся, а затем щелкнул, как хлыст. Наблюдатель на корме, стоящий в пяти футах от барабана с тросом, сообщал, что он взмыл над мачтами, как кнут, а затем застрял в катушке», — рассказывал об инциденте Фрай. На корабле чудом никто не пострадал, поскольку конец оторвавшегося троса убил бы любого, показавшегося у него на пути.
Подводная лодка все еще была видна на основном сонаре в носу корабля, поэтому капитан отправил в штаб сообщение об инциденте, передал дежурство висящему в небе патрульному самолету и направился в Норфолк для ремонта. Там началось расследование, при каких обстоятельствах экипаж повредил столь ценное оборудование, но его прекратил командующий 2-го флота вице-адмирал Джо Меткалф, отметив отличное выполнение задачи. «Макклой» обнаружил контакт, «Макклой» контакт подтвердил. А хвост вам взамен оторванного новый дадим», — сказал адмирал.
Но не так весело было в тот момент на борту «Щуки», обнаружение которой подтвердили столь неожиданным и брутальным способом.
Ночной шторм
Подводная лодка К-324 проекта «Щука» вела патрулирование в Саргассовом море, и весь конец октября провела, бегая от американских противолодочных сил. В конце концов оторваться от них ей удалось, но «Макклой» вновь обнаружил субмарину. Гидроакустики на К-324 заметили его еще раньше, когда фрегат приближался к ней на полном ходу. Тогда командир подлодки, 32-летний капитан второго ранга Вадим Терехин, предложил дерзкий план, как уязвить американцев. Фрегат на полном ходу почти ничего не слышит из-за шума собственных двигателей и набегающей воды. Этим можно воспользоваться и, перехватив его, пристроиться прямо под днище, идя на дистанции в несколько десятков метров и одержав таким образом символическую победу.
Этот план удался, но через какое-то время, когда фрегат сбавил ход, как и идущая под ним лодка, ее корпус сильно завибрировал. Это был контакт с антенной «Макклоя», но советские моряки об этом пока не знали, хотя понимали, что обнаружены. На всякий случай они добавили оборотов гребному винту. В этот момент сработала аварийная защита турбины, и пришлось срочно переключаться на электромоторы. Скорость хода упала до четверти узла, то есть, почти до нуля. Двигаться можно было только вверх и вниз.
Вдобавок, пора было выйти на радиосвязь с базой, но почему-то это не удавалось сделать, выставив антенну из воды на перископной глубине. Тогда, дождавшись ночи, когда фрегат давно уже ушел, лодка всплыла, но оказалось, что на поверхности сильнейший шторм. У всплывших атомоходов плохая мореходность, и потому К-324 болтало в воде, как щепку. Из аккумуляторов выливался электролит, личные вещи летали по палубам, а когда сеанс связи был завершен, выяснилось, что погружаться нельзя. Шторм сломал привод крышки выдвижной антенны, который теперь оставалось только снять, выбравшись наружу, и выбросить за борт.
Нырять на подводной лодке практически без хода очень опасно, и с немалой вероятностью такой маневр оборачивается погружением в один конец. Но выбора не было, поскольку с рассветом подводную лодку найдут, отфотографируют, и патрулирование будет провалено. Экипаж затопил балластные цистерны, но лодка, вместо того, чтоб плавно погрузиться, провалилась сразу на 50 метров. Терехин успел дать команду продуть балласт и всплыть, и попробовать нырнуть опять, — с тем же результатом. На третий раз нервы уже не выдержали, поскольку экстренно продувать цистерны пришлось уже на глубине 150 метров.
Оставалось только смириться с поражением. Командир успокоил команду по общекорабельной связи и остался на поверхности, ждать рассвета и американцев.
Они появились скоро — сначала над лодкой покружил патрульный самолет P-3, а через пару часов по его наводке прибыли эсминцы «Питерсон» и «Николсон».
Начался праздник американских противолодочных сил, которые «загарпунили» столь ценную добычу и теперь изучали ее вдоль и поперек, подходя практически в упор, пренебрегая угрозой столкновения. Удалось получить детальные фотографии гребных винтов, а так же загадочной «фиговины», торчащей у «Щук» сверху в корме. Кто-то думал, что это дополнительный двигатель, но оказалось, что это обтекатель убранной ГПБА, который впервые начали устанавливать на советские субмарины.
Отобрали добычу
Еще до подхода американских кораблей моряки К-324 обследовали ее корму и обнаружили, что ее оплетает трос. Он парализовал рули глубины и одновременно намотался на вал винта так туго, что его нельзя было стянуть. Срезать его тоже не получилось, — на удивление советских моряков, трос был сделан из невероятно прочного материала, который не брал ни один инструмент.
В первых числах ноября на помощь К-324 с Кубы подошел спасательный корабль «Алдан».
Он отогнал от лодки слишком наглые американские эсминцы и, взяв ее на буксир, потащил на Кубу. 8 ноября она встала в бухту Нипе на острове — началась долгая операция по съему кабеля с кормы. Однако оставалась загадка: на кабеле не было самой важной детали — самих гидрофонов ГПБА — лишь трос и провода. Изучение гидрофонов советскими специалистами сполна бы окупило нанесенный К-324 ущерб.
Эта тайна раскрылась лишь спустя годы. Как рассказали источники во флоте США журналистам Шерри Зонтагу и Кристоферу Дрю, авторам книги «История подводного шпионажа против СССР», американцам удалось вернуть свою собственность обратно.
Еще до подхода «Алдана» советских подводников смутило, что в определенный момент американские эсминцы будто отстали от субмарины и отошли на приличное расстояние. Как оказалось, сделали они это по приказу, освобождая путь подводной лодке «Филадельфия» типа «Лос-Анджелес». Она повторила маневр К-324 и незаметно подкралась под нее, детально сфотографировав подводную часть в не вытянутый из воды перископ.
Во время этих маневров, однако, «Филадельфия» сама зацепилась за свисающую с К-324 антенну «Макклоя» и оторвала ее.
Было ли это намеренно или специально — до сих пор неизвестно, поскольку эта операция по наблюдению все еще засекречена. Однако если бы американская лодка попала в то же положение, что и советская, и была бы вынуждена всплыть рядом с ней, — история была бы достойна комедии.
Возможно, тогда «Алдан» предложил бы взять на буксир и «Филадельфию» тоже.
???? Самое важное в одном месте — «Газета.Ru» теперь и в MAX.