С января 2023 года стоимость билетов для пассажиров, предпочитающих ездить по железным дорогам в купе и СВ, уже не будет прежней. Цены на проездные документы в поездах дальнего следования с нового года вырастут. Правда, меньше чем на 10% и не для всех категорий подвижного состава. Эксперты не видят в этом ничего страшного и уверяют, что пассажиропоток не упадёт, а сами клиенты вообще не почувствуют разницы в стоимости.
Эксперты «Федеральной пассажирской компании» (пассажирская «дочка» РЖД) проанализировали ситуацию и поняли, что повышение уровня сервиса притягивает привередливых и платёжеспособных клиентов. И именно они могут обеспечить рост доходов. Ведь как известно, прибыль на товарах «люкс» в разы больше, чем на товарах средней ценовой категории. Пусть платят богатые.
Отметим, что персон с тугим кошельком манят не только купе или СВ. Есть растущий спрос на топовые вагоны класса «люкс», места в которых некоторые готовы выкупать по совершенно космическим и безбожным с точки зрения среднего человека ценам. Однако стальные магистрали — это всё же рынок. А значит, всё продаётся. Особенно туда, куда не летают самолёты.
window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-564307-4-369', blockId: 'R-A-564307-4', pageNumber: 369 }) })
Изменение стоимости билетов по традиции связано с динамическим ценообразованием, при котором стоимость формируется в зависимости от сезона, дня недели, спроса и количества проданных мест, сообщили в ФПК. Размер стоимости проездного документа не превышает параметры социально-экономического развития России, которые содержатся в прогнозе Минэкономразвития России.
«Пассажиры смогут пользоваться гибким графиком регулирования тарифов, который размещён на сайте ОАО «РЖД», для определения наиболее выгодных периодов совершения поездки. Он будет применяться на поезда отправлением с 1 января 2023 года», — отметили в ФПК.
Прогноз инфляции на этот год — около 12%. Так что повышение стоимости билетов на 8% — это, можно сказать, по-божески. Но хочу сказать, что тут есть естественный потолок, потому что это подорожание касается исключительно купейных вагонов и вагонов более высоких категорий, а также высокоскоростных поездов, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«Но в этих сегментах всегда есть конкуренция в виде самолёта. Если слишком сильно цену поднять, то и клиент уйдёт на самолёт. Поэтому нормально, что цены повысили, но не сильно.
Более того, такое повышение стоимости билета никак не скажется на пассажиропотоке.
Думаю, что подорожание не последнее, потому что, скорее всего, инфляция в 2023 году будет значительная», — считает эксперт.
В нынешней экономической ситуации любое повышение цен на любые услуги сервиса совершенно недопустимо, не соглашаются другие специалисты.
window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-564307-4-423', blockId: 'R-A-564307-4', pageNumber: 423 }) })
Особенно, если повышение стоимости касается проезда на поездах, выразил уверенность в беседе с vgudok.com член Общественной палаты, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
«Когда закрыто авиасообщение с рядом регионов, единственной альтернативой, по сути, является движение поездом. И в ситуации, когда железнодорожный перевозчик остался, по сути, единственным для пассажира вариантом добраться из точки А в точку Б, рост цен выглядит совершенно неправильным.
Сейчас любое повышение цен воспринимается очень остро.
Это отражается на кошельках обычных граждан. Мне кажется, что эта история не совсем ко времени. Повышение цен вполне логично, но оно должно быть более плавным», — считает наш собеседник.
Отметим, что ценообразование в люксовом сегменте никогда не было привязано к здравому смыслу. Так, услуги на индивидуальный автотрансфер из Москвы в Санкт-Петербург достигает 66 тысяч рублей в одну сторону на автомобиле «Мерседес». На «Тойоте» прокатят за 35 тысяч рублей. Очевидно, что предложение ориентировано на специфические запросы и даже к цене на бизнес-класс «Сапсана» расценки на автомобильные перевозки вряд ли имеют какое-то отношение. Поэтому пусть богатые тоже платят.
Естественно, новости о росте стоимости проезда опечалили потенциальных клиентов. В социальных сетях прокатилась волна комментариев недовольных. Вот несколько примеров:
Саша Бубнов: «Да чего уж, на всё сразу повысьте, этой же стране не привыкать, а потом рассказывать, как запад от инфляции загибается».
window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-564307-4-275', blockId: 'R-A-564307-4', pageNumber: 275 }) })
Законопослушный гражданин: «В этом году 40 отдали за купе, первый раз в жизни катался в нём и, похоже, крайний раз».
Svetlana Sysoeva: «Спасибо большое, мы очень рады. В этом году за поездку на море всей семьей в одном полном купе мы отдали 65 тысяч рублей (туда-обратно), и это ещё было с 15%-ной скидкой для многодетной семьи, и 1 ребёнок бесплатно без места.
В следующем году, видимо, аналогичная поездка на тот же состав выйдет более 100 тысяч... Это лишь дорога, без путёвки... Не удивляйтесь потом, почему люди едут за границу, ответ очевиден — это дешевле...
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Иван Афанасьев
