25 сентября в Ульяновской области завершился финальный день этапа чемпионата России по ралли-рейдам и внедорожной серии «Холмы России». В этом году статус соревнования значительно вырос: среди участников – победители «Дакара» и чемпионы мира, а КАМАЗ даже подготовил для старта капотный грузовик, который пилотировал титулованный Айрат Мардеев. В нашем материале – главные события и итоги этапа.
«Холмы России» – это трехдневная гонка протяженностью 860 километров, 650 из которых приходятся на спецучастки, изобилующие крутыми подбросами, прыжками и сложной навигацией по разным типам покрытия. На пути гонщиков встречались броды, скоростные полевые зоны и лесистые участки вперемешку со степью.
На старт гонки вышли 43 экипажа, но главных дуэлей было, пожалуй, две. Первая – «битва двух столиц» (и двух Mini Countryman): Владимир Васильев (VRT) против Дениса Кротова (MSK Rally Team). Перед заключительным этапом пилотов разделяли лишь 8 очков, так что у Кротова были все шансы на лидерство в личном зачете. Ну а вторая – русско-белорусская, «КАМАЗ» против «МАЗа» в зачете грузовиков.
Командам не удалось помериться силами на минувшем «Дакаре» (и, видимо, не удастся на следующем), так что «Холмы России» подвернулись весьма кстати. К тому же «КАМАЗ» подготовил для Ульяновска яркую новинку – доработанный капотный грузовик, который в команде успели прозвать «Черный Рыцарь» за характерный декор. В проектировании грузовика принимал участие победитель «Дакара-2015» Айрат Мардеев – по его словам машина получилась гораздо «послушнее» за счет оптимальной развесовки и перенастроенной подвески.
«Черный Рыцарь» Айрата Мардеева
Финальный день состоял из двух 130-километровых спецучастков, разделенных часовым сервисом. Эти спецучастки частично повторяли маршрут субботних заездов – к этому моменту к дорогам Кузоватовского и Тереньгульского района Ульяновской области участники успели привыкнуть
В воскресенье в Ульяновской области было дождливо, и черноземная трасса быстро раскисла. Скорости стали ниже, а цена ошибки, наоборот, только возросла. Дождь, как всегда, благоволил петербуржцам. Экипаж Владимира Васильева и Олега Уперенко держал высокий темп на всем протяжении первого спецучастка, сумев при этом избежать поломок. Накопленный к этому моменту отрыв позволял осторожничать на заключительном спецучастке. В Ульяновске неудачи миновали Васильева и Уперенко. За 650 км гонки – лишь небольшие проблемы с навигацией и оторванный кусок бампера на выходе из одного из бродов: здесь и опыт, и везение, и мастерство.
Владимир Васильев на пути к очередной победе в рамках чемпионата России
Москвичам везло меньше. На втором этапе Денис Кротов и Владимир Жильцов пробили колесо, а на протяжении всей гонки мучились с запотевающим после каждого брода лобовым стеклом и пылью, которую поднимали грузовики. В результате плотной борьбы не получилось: на финише Васильев «привез» Кротову почти 14 минут.
А вот грузовики порадовали. Градус борьбы между «КАМАЗ-мастер» и «МАЗ-СПОРТавто» рос с каждым спецучастком, а к утру воскресенья Сергей Вязович даже вырвался вперед в битве с Андреем Каргиновым. Незадолго до финиша третьего спецучастка гонщики столкнулись: «КАМАЗ» К5 Каргинова лишился лобового стекла, а у «МАЗа» Вязовича оказалась повреждена правая дверь.
Каргинову столкновение на третьем спецучастке стоило лобового стекла...
В решающем заезде Каргинов был открыт всем ветрам. Восстановить машину к старту механики успели, но вернуть лобовое стекло на место не получилось, что сказалось на скорости. «В принципе, ехать без лобового стекла было возможно, был сильный ветер в лицо и чувствовалось сопротивление, потому что много ехали на максимальной скорости, – рассказал Каргинов на финише. – Без лобового стекла приходилось сбрасывать скорость, потому что грелся радиатор и поток воздуха не шел в воздухозаборник, стоящий на крыше. Температура зашкаливала, и останавливались каждые 2-3 километра. Главное было сохранить мотор, поэтому ехали на доезд. Броды проходили аккуратно, но все равно заливалась вода».
... а Вязовичу – помятой двери
Столкновение с Вязовичем лишило Каргинова шансов на победу. А на первое место вырвался молодой пилот «КАМАЗа» Богдан Каримов. И неожиданно – победил, финишировав на две секунды раньше Вязовича. Сам 24-летний уроженец Елабуги списал победу на удачу и штурманский опыт Евгения Яковлева, но отдал должное и машине. Бронзовые медали тоже отправятся в Белоруссию: борящегося с перегревами Каргинова успел опередить пилот «МАЗа» Алексей Вишневский. А что же «Черный рыцарь»? Увы, дебют вышел смазанным: Айрат Мардеев шел в неплохом темпе, но уже в пятницу возникли досадные проблемы с техникой. Мардеев говорит, что главной задачей была не победа, а испытания перспективной разработки в боевых условиях, тем более что «потенциал автомобиля огромный».
Богдан Каримов в Ульяновске шел напролом. А как еще побеждать?
Анастасия Нифонтова и Екатерина Жданова удерживали лидерство в классе мотовездеходов на протяжении всего уик-энда. Но соперники в лице экипажей Армена Пузяна и особенно Дмитрия Мордковича старались не отставать. На СУ3 Нифонтова приняла лежащий на обочине камень за грязевой ком, что стоило ей пробитого колеса. Не обошлось и без блужданий по раскатанным за несколько дней дорогам, но серьезные инциденты гонщиц миновали.
Анастасия Нифонтова одинаково уверенно чувствовала себя и на быстрых равнинных участках, и в лесной грязи
Пузян на протяжении первых двух дней боролся с неисправностями на своем BRP Can-Am Maverick X3, а Мордкович сократить отрыв от именитой соперницы так и не сумел, финишировав вторым с отставанием 4 мин 27 с. Борис Гадасин на ВАЗ-2114 тоже боролся за подиум, но в одном из быстрых поворотов «поймал» крупную яму и вылетел с трассы: моноприводным машинам на размякших ульяновских дорогах было труднее всех.
Следующая гонка чемпионата России по ралли-рейдам пройдет в Ростове-на-Дону с 21 по 22 октября 2022 года. Баха «Тихий Дон» будет состоять из пяти спецучастков общей протяженностью 524 км.
