В 2023 году в Волжском бассейне будут работать 13 земснарядов
В навигацию 2023 года на дноуглубительных работах в Волжском бассейне планируется задействовать 13 земснарядов. При этом планируемый объем транзитных дноуглубительных работ составляет 5,3 млн куб м. Такие данные привел в ходе расширенного совещания заместитель руководителя ФБУ "Администрация Волжского бассейна" Сергей Булашов, сообщили 20 марта в Росморречфлоте.
В навигацию 2022 года фактический объем выполненных транзитных землечерпательных работ составил 3,895 млн куб. м, при годовом плане 5,720 млн куб. м. Фактически выполненный объем внетранзитных работ в 2022 г. составил – 3,424 млн. куб. м, из них на договорных работах 3,296 млн куб. м,при годовом плане 2,388 млн куб. м (исполнение составило 143 %).
В ходе совещания также было отмечено, что пропускная способность судового хода от г. Городца до г. Нижний Новгород снизились с 45 до 6,8 млн тонн. Создалась ситуация, при которой поддержание необходимых глубин для судоходства за счет сбрасываемых расходов недостаточно, флот вынужден подолгу простаивать в ожидании шлюзований. В соответствии с распоряжением правительства РФ и федерального проекта "Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта" осуществляется реконструкция судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла, включая строительство дополнительной камеры шлюза и создание судоходного канала от г. Городец до г. Нижний Новгород. По первому этапу реконструкции получено положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России".
Фото: Росморречфлот
В навигацию 2022 года фактический объем выполненных транзитных землечерпательных работ составил 3,895 млн куб. м, при годовом плане 5,720 млн куб. м. Фактически выполненный объем внетранзитных работ в 2022 г. составил – 3,424 млн. куб. м, из них на договорных работах 3,296 млн куб. м,при годовом плане 2,388 млн куб. м (исполнение составило 143 %).
В ходе совещания также было отмечено, что пропускная способность судового хода от г. Городца до г. Нижний Новгород снизились с 45 до 6,8 млн тонн. Создалась ситуация, при которой поддержание необходимых глубин для судоходства за счет сбрасываемых расходов недостаточно, флот вынужден подолгу простаивать в ожидании шлюзований. В соответствии с распоряжением правительства РФ и федерального проекта "Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта" осуществляется реконструкция судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла, включая строительство дополнительной камеры шлюза и создание судоходного канала от г. Городец до г. Нижний Новгород. По первому этапу реконструкции получено положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России".
Фото: Росморречфлот