Штрафы и ограничения? Что изменится для водителей в Алматы с 2027 года
Когда правила вступят в силу
"Правила охраны атмосферного воздуха" утвердили 30 декабря 2025 года, а опубликовали 8 января 2026-го. Основные требования документа вступают в силу через календарный год – 8 января 2027 года.
Среди них – запрет на эксплуатацию в зоне LEZ автомобилей, которые не соответствуют установленным нормативам выбросов.
Справка: LEZ (Low Emission Zone) – это зона с низким уровнем выбросов. Проект направлен на улучшение экологической обстановки и качества воздуха в городе. В Алматы LEZ пока работает в пилотном (техническом) режиме, ограничения и штрафы не применяются.
"Первый этап – пилотный. Мы хотим настроить камеры, настроить систему, также проработать со станциями технического осмотра, чтобы они заключили соответствующие договоры и передавали в автоматическом режиме информацию, которую проверяют на выхлопы", – пояснил на брифинге замглавы управления экологии и окружающей среды Алматы Аршат Бахтыгереев.
Далее ожидается основной этап.
Платного въезда не будет?
Отдельно на брифинге уточнили вопрос о платном въезде. Представители проекта подчеркнули: плата за въезд в LEZ действующими правилами не предусмотрена.
"Платность и штраф – это не одно и то же. Платность не предусматривается. Предусматриваются штрафы, но штраф применяется не за то, что он въехал, а за то, что он не прошёл процедуру технического обследования либо прошёл процедуру технического обследования, но не подтвердил, что соответствует нормативам выброса, и продолжает эксплуатировать автомобиль внутри зоны", – объяснил Ерлан Бузурбаев, руководитель рабочей группы по разработке Правил охраны атмосферного воздуха.
Согласно ответу спикера, за сам въезд в зону платить не придется. Но если автомобиль должен пройти экологическую проверку, а владелец этого не сделал или машина не соответствует нормам выбросов, при этом он продолжает ездить внутри зоны, за это могут оштрафовать.
Таким образом, заплатить за въезд и продолжить ездить на автомобиле, который не соответствует требованиям LEZ, не получится. Такой механизм сейчас не предусмотрен.
Ранее замакима города Алмасхан Сматлаев заявлял, что в зонах LEZ смогут ездить только автомобили, соответствующие экологическим нормам (отмечалось – не ниже Евро-5). За нарушения предусмотрена административная ответственность.
При этом Сматлаев заверил, что платный въезд в Алматы в 2026 году вводить не будут. Для введения этой нормы необходимо внести изменения в Экологический кодекс.
Начнут ли штрафовать сразу 8 января
На брифинге подчеркнули, что для привлечения водителей к ответственности должны быть выполнены два условия:
требования правил должны вступить в силу,
а акимат Алматы должен официально определить границы LEZ уже не в пилотном, а в полноценном режиме.
"Если официально зона в полноценном режиме не введена, то тебя штрафовать никто не будет. Пилотный режим – это только для того, чтобы апробировать администрирование, повесить знаки, посмотреть, как работает информационная система, интеграции сделать с базами данных МВД", – объяснил Ерлан Бузурбаев.
LEZ-зону могут расширить
Сейчас LEZ работает в пилотном режиме в квадрате улиц южнее Богенбай батыра, севернее проспекта Абая, восточнее Желтоксан и западнее Достык. Однако в дальнейшем границы зоны могут расширить.
"Может быть, границы будут расширены, может быть, останутся в тех же квадратах. Пока это рассматривается акиматом города совместно с нашими партнёрами", – сообщил замглавы управления экологии Аршат Бахтыгереев.
Что изменится уже с 1 сентября
С 1 сентября 2026 года в Алматы вводят техническое обследование автомобилей на соответствие экологическим нормативам. Оно станет обязательным при очередном плановом техосмотре.
У бензиновых и газовых автомобилей будут проверять токсичность выхлопных газов, у дизельных – дымность. Проверку будут проводить по стандарту СТ РК 1433-2023.
Заранее проходить новую проверку не нужно. Если автомобиль прошёл техосмотр до 1 сентября, документ будет действовать до окончания установленного срока.
Справка. Техническое обследование касается только экологических показателей автомобиля.
Таким образом, техническое обследование не заменяет техосмотр и не входит в него. Однако после вступления новых требований в силу пройти плановый техосмотр без проверки уровня выбросов будет нельзя.
Новые правила будут действовать для автомобилей, срок очередного техосмотра которых наступает после 1 сентября 2026 года. Если автомобиль прошел техосмотр до этой даты, документ продолжит действовать до окончания установленного срока. Повторно проходить процедуру или заранее проверять уровень выбросов не требуется.Сам техосмотр по-прежнему можно пройти в любом действующем центре. Проверку выбросов будут проводить только аккредитованные станции с сертифицированным оборудованием, подключенные к единой системе.
При этом водитель сможет пройти обе процедуры в одном месте, если выберет подходящую аккредитованную станцию. Список станций — по ссылке.
Что будет, если автомобиль не пройдёт проверку
Ерлан Бузурбаев пояснил, что за превышение нормативов во время самого техобследования водителя штрафовать не будут. В системе появится отметка, что автомобиль не прошёл проверку.
Когда LEZ заработает и акимат утвердит её границы, ездить на такой машине внутри зоны будет нельзя.
"С этого момента это будет являться административно наказуемым деянием. По первому факту это предупреждение будет официально высылаться человеку о том, что он нарушил требования закона. Следующая эксплуатация уже будет влечь административный штраф, если это будет установлено по данным камер", – пояснил Бузурбаев.
При этом водитель сможет отремонтировать автомобиль и пройти проверку повторно.
"Если выявлено превышение и человек привёл автомобиль в надлежащее техническое состояние, у него будет возможность пройти повторную проверку. После повторного техобследования у соответствующего оператора можно поменять статус в системе и спокойно эксплуатировать автомобиль без штрафных санкций и ограничений", – рассказал эксперт.
Таким образом, согласно ответам спикеров, шлагбаумов на въездах в зону не будет. Контроль планируют вести автоматически с помощью камер, которые будут распознавать госномера и проверять соответствие автомобилей требованиям LEZ. Также, по их уточнениям, поэтому автомобиль с экологическим классом ниже Евро-5 физически сможет въехать в зону, но это не означает, что ему разрешено там ездить. Если такой автомобиль будет эксплуатироваться в зоне без подтверждения соответствия установленным требованиям, владельцу может грозить штраф.
Технический пилот LEZ в Алматы уже действует с 28 апреля 2026 года. До конца года система работает в тестовом режиме без штрафов и ограничений. Полноценное применение новых требований планируется с 2027 года.
LEZ-зона в Алматы
Напомним, первая в Казахстане LEZ-зона заработала в пилотном режиме 28 апреля 2026 года в центре Алматы – в квадрате улиц южнее Богенбай батыра, севернее проспекта Абая, восточнее Желтоксан и западнее Достык. Пилотный проект продлится до 31 декабря 2026 года.
Карта зоны LEZ в Алматы / Фото: almaty-parking.kz
Оператором системы выступает "Алматы паркинг". Отмечалось, что на пилотном этапе никаких ограничений, штрафов или платы за въезд не будет.
Как будут фиксировать нарушения
Уровень выбросов загрязняющих веществ будут определять на СТО во время прохождения технического осмотра автомобиля.
Ранее мы выяснили, что въезд в LEZ-зону будут контролировать автоматически с помощью камер. Они будут считывать госномер и автоматически проверять, прошёл ли автомобиль техническое обследование и каковы его результаты.
Физических блокпостов и шлагбаумов на границах зоны не будет. При въезде владельцу планируют присылать SMS-уведомление, в случае непрохождения технического обследования позже может грозить штраф.
Также ранее сообщалось, что вопрос выкупа у горожан старых автомобилей до сих пор находится на стадии рассмотрения – бюджет на это определят только после итогов пилотного проекта.
Платный въезд в центр Алматы
30 декабря 2025 года маслихат Алматы утвердил "Правила охраны атмосферного воздуха". Документ включает четыре направления:
специальные экологические требования к автомобильному транспорту;
специальные экологические требования к стационарным объектам III категории;
мониторинг и выявление нарушений;
организация зоны с пониженным уровнем выбросов (Low Emission Zone, LEZ).
Редакция продолжит следить за развитием событий.