Единственная субмарина, которая находится на вооружении ВМС Польши, перестала стрелять из-за проблем с торпедными аппаратами. Субмарина Orzel, еще советской постройки, в строю с 1986 года. Не спрашивайте, что это за флот, но на данный момент все 6 подлодок ВМС Польши не боеспособны.
Польские СМИ, в частности портал Komputerswiat, в начале апреля писали, что проблему военные обнаружили еще в марте. Так, все шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов субмарины вышли из строя из-за длительного простоя. Произошло вздутие направляющих башмаков и уплотнительных колец внутри аппаратов, из-за чего загрузка в них торпед оказалась невозможной.
В негодность пришло в том числе внешнее торпедопогрузочное устройство, без которого торпеды нельзя погрузить на борт. Эксперты обнаружили сбои в работе системы управления торпедной стрельбой «Мурена-Э», которая ответственна за перезарядку аппаратов внутри субмарины.
22 марта польские ВМС объявили тендер на ремонт всего вышедшего из строя оборудования субмарины, предложив исполнителям €428 тысяч. Но спустя неделю конкурс пришлось отменить из-за отсутствия заявок на участие. 2 апреля тендер возобновили, о его результатах до сих пор неизвестно. Польские СМИ выражали сомнения в успешности ремонта подлодки.
Подводную лодку Orzel создали для польского флота на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде по советско-польскому соглашению 1977 года. Оборудование передали польской стороне 29 апреля 1986 года, это была первая экспортная подводная лодка проекта 877.
Помимо "Орла" в состав польского флота входили пять небольших дизель-электрических подводных лодок типа Kobben постройки 1960-х годов /фото ниже/, которые страна закупила в 2002 году у Норвегии. Однако три из них вышли из строя в 2017–2018 годах, а еще две — в марте 2021-го. Orzel оказалась единственной действующей субмариной ВМС Польши.
В августе 2020 года сообщалось, что Польша обсуждает приобретение для своего флота у Швеции двух подводных лодок. Каждая из этих субмарин вооружена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами, а также тремя тоже носовыми 400-мм торпедными аппаратами. Дизель-электрические субмарины прошли в 2000–2005 годах модернизацию. Они способны погружаться на глубину до 300 м, автономность до 45 суток. Экипаж состоит из 20 человек, включая 5 офицеров. Сами шведы считают подлодки Södermanland и Östergötland устаревшими и изношенными.
Две другие подводные лодки этого типа в 2005 году сняты с вооружения ВМС Швеции и проданы ВМС Сингапура.
