Рост тарифов на пригородные поезда в Амурской области привел к беспрецедентному снижению пассажирооборота
Число отправленных пригородных пассажиров в регионе на участках Транссиба сократилось в 18 раз.
Как отмечают в руководстве Забайкальской железной дороги, если в предыдущие годы рост тарифов на пригород, регулируемый властями Амурской области, происходил достаточно плавно, то в 2015-м произошло увеличение более чем в два раза. В этом году расценки поднялись еще на 17,2%.Сегодня тариф на проезд в пригородном поезде в первой 10-километровой зоне равняется 95 руб. Это самая высокая цена на сети российских железных дорог. На втором месте Новгородская область, где тариф за проезд в первой зоне - 70 руб.
В результате произошел сильный отток населения с железнодорожного транспорта. В пригородном движении отправление пассажиров снизилось в 18 раз, пассажирооборот в 22 раза, объемы транспортной работы уменьшились в 7 раз.
В настоящее время полностью отсутствует пригородное сообщение на направлениях Белогорск - Благовещенск, Магдагачи - Архара общей протяженностью 694 км. Кроме того, на территории Амурской области не используются под отправку пассажиров 52 из 189 посадочных платформ. Однако их содержание все равно требует значительных финансовых вложений.
В случае дальнейшего падения пригородных перевозок железнодорожники будут вынуждены приступить к демонтажу невостребованных платформ.