Opel Astra, 2007 г.

Всем доброго вечера господа, хотелось бы написать пару строк про чудо немецкого автопрома - наш цветочек "Астру". Скажу сразу по финансам выбор был не велик, денюшек всего было 300 с копейками т.р. деревянных рублей. Было осмотрено около 10 автомашин - в основном японского и американского производителей (Тойоты, Мазды, Форды). Но техническое состояние данной категории, да и скрученные пробеги прульных Тойот не вызывали воодушевления. Так я случайно наткнулся в Дроме на Опель Астра на Изе, о боже подумаете вы, как он мог,ведь автомат куда надежнее, но не знаю, почитав на форумах оказывается не так страшен черт как его малюют, просто нужно соблюдать некоторые особенности эксплуатации данной трансмиссии ( самое элементарное в пробках ставить на нейтраль да бы не кушало сцепление, примерно так же как и на ДСГ7 на Ваговских автомобилях, только в моем случае сцепление находится в жидкости, а не трется на сухую).

Что понравилось при выборе авто, так это качество материалов отделки салона - везде все мягкое, красивые строчки на дверях, удобные сидения с подогревом передних. Машина конечно бывала в ДТП, но не сильно, серьезного ничего не нашли( а где вы видели машину почти с 10 летним сроком эксплуатации да не крашеную). Багажник не то чтобы вместительный, но если сложить сиденья можно возить стройматериалы, чем я и занимаюсь для личных надобностей. Из минусов жестковатая подвеска, резина на 55 не для наших дорог, зато управляемость на высоте.

Первым делом после покупки поехал к оф.диллеру в г. Барнауле на замену технических жидкостей:

Масло в коробку 1.8 т.р. посоветовали лить только родное GM.

Прокладка поддона коробки - 400 рублей

Тормозная жидкость в сцепление примерно 300 рублей, так как целый литр не ушел...