Skoda Octavia, 2015 г.
Итак! В августе 2015 получил новый корпоративный автомобиль (цель - передвижение моей персоны по городам Сибири). До этого всегда ездил на гольф-классе (Фокус, Джетта, Меган и тд). Пересев с Фокуса 2010 с пробегом 70К на Октавию, был просто счастлив, как будто оказался в другом мире, на авто существенно выше классом. Это при том, что Шкодка оказалась в минималке! Кроме стандартной комплектации установлено Webasto и позже подогрев сидений. Но оказалось, что этого вполне достаточно (кроме музыки).
Проехав 151.000 км за 4 года и 3 месяца (бОльшая часть по трассе, 85%) про а/м могу рассказать следующее:
1. Внешний вид: по-моему выглядит очень достойно, вид в лучших традициях классики. Литье бы еще...
2. Салон: очень удивила мягкая передняя панель, нигде в классе такого не встречал. Кожаные мягкие подлокотники на дверях. В целом простой салон, ничего удивительного. Но все сделано добротно, за 151К пробега ни одного сверчка или скрипа. Ни одного! Шумоизоляция хорошая. Ехать комфортно по любым дорогам. Места очень много! Лучший в классе. В багажнике помещается САБ+коробка с инструментом+2 комплекта колес.
3. Коробка: с механикой никаких проблем не было. Передачи интуитивно понятные, люфтов в коробке нет. Сцепление на 151К родное и без нареканий.
4. Двигатель: 1,6 на механике вполне достаточно (сейчас езжу на этом же двигателе на Рапиде, но на автомате - тоже хватает) даже на трассе. Правда максимальная загрузка - 2 человека по 100 кг. + полная поклажа на Алтай, тяжелее не грузил. По поводу масложора могу сказать, что его нет. Да маслице начинает подъедать тысяч с 10. Но, во-первых, не "жрать, а "подъедать" (500 грамм на 15.000 пробега), а, во-вторых, "угар" начинается примерно через 10-12 тыс. после замены. До 10 вообще не "ест" масло. Плюс сильно зависит от масла. Знаю "шкодоводов", полностью решивших "масложор" переходом на другие масла (не буду рекламировать) и периодичностью замены в 10 тысяч вместо регламентных 15.
5...