Toyota Grand Hiace, 2002 г.
Владел различными автомобилями марок: Тойота - Аурис (новый из салона),Ранкс (заказал с аукциона),Спринтер (купил по случаю), ЛК - 100 (купил по случаю), Субару: Форестер 2(купил из салона), Шкода: Октавия А5(купил из салона)- о ней уже писал отзыв , и еще кучей отечественных авто на которых познавал прелести водительского мастерства.
Каждый из них достоин похвалы в каких-то дисциплинах. Не делая различий на производителя и расположение руля, лучшим считаю тот автомобиль, который максимально отвечает твоим потребностям в данный период жизни. Разочарованием стали продажи практически всех авто, купленных новыми в автосалонах.Потеря денежных средств при продаже не компенсируется временем гарантийного обслуживания. Для себя считаю покупку нового автомобиля в будущем не рентабельной. Все автомобили были в моих руках от 2х до 3х лет . Пробег не менее 100000 км. Исключением стал только Аурис - но уж сильно достала эта коробка. Каждые 2-3 тысячи километров требовала перепрограмирования, дергалась на старте, откатывалась назад на подъеме. Продал не жалея.
Так случилось, что в очередной государственный дефолт ,перебивая автотоксикоз поездками на мотоцикле, пришел к неутешительному заключению. Что хочется - не хватает денег, на что хватает - не опускается рука в карман. Авто типа Солярис, Логан, Дастер, Ларгус вызывают устойчивое неприятие. Октавии, Джетты, Гольфы - хороши, но на моторы 1,8-2.0 жалко тратиться, а 1,4 (Есть опыт эксплуатации Шкоды А5) на вторичном рынке 100% проблемы с роботом или турбомотором. Конечно есть счастливчики передвигающиеся по трассам с качественным покрытием равномерно, а мы скачем по разбитому отремонтированному или подготовленному к ремонту асфальту, стоим в глухих пробках на работу и с работы, на море и с моря. Как тупит после этого робот и звучит детонирующий на жаре двигатель груженой Шкоды никому рассказывать не буду. В такие моменты машину действительно жалко. Она ведь родная и куплена , пульт не на последние ,но кровные...