Ford Focus, 2013 г.
Всем привет. Я вообще не любитель писать отзывы, но в моем случае я просто обязан это сделать. Итак встречайте, герой дня!!! Самое редкостное дер#мо которое у меня когда либо было!!! Ford Focus 3 1,6 Powershift. Но обо всем по порядку... Было очень много разных машин, и есть понимание как должен выглядеть и ехать авто. Полетел в Москву за i40, но не срослось и в автосалоне Авилон приобрел сие чудо, без машины возвращаться не хотелось. Отдал за него совсем немного 445к , за декабрь 2013 года и пробег 67000 км. Машина вся была крашена (я так думаю отработана по страховке) , но безопасность целая. Отсюда и цена. Пригнал её и понеслось....
Пока доехал появился стук в ходовой. В сервисе приговорили на стойки, стойки стабилизатора и шрус. Итого 16000к. Ну думаю фиг с ним, неизвестно как ездили...хотя при таком пробеге странно. На 70000 тысячах увидел что вся клапанная крышка в масле....Приговор... прокладка. Меняем, моем мотор...1000 км, опять все в масле....(( Ищем причину.....Клапан на впускной коллектор. Он не разборной, меняется целиком. 4000к. Опять помыл мотор. Вроде норм. 76000 - опять стук в ходовой. Приговор - Опорные подшипники и чашки под них. Взял Sachs. 3000k. А из-за них снова начали разваливаться стойки. Взял Monroe. 6000к. И вот мы подходим к главному на пробеге 83000 при переключении резкий рывок. И на экране надпись Трансмиссия перегрета ждите 5 минут. Ну думаю началось. Еду к диагносту, долго он ковырялся - вывод. Вышел из строя блок управления КПП. Открываю форумы. Все пишут одно и тоже... ребятки вы попали. Новый блок стоит 35000...