Dodge Durango, 2000 г.

Про эту машину я уже оставлял отзыв пару лет назад, но то был самый первый опыт. Думаю, в определенной степени любимый авто можно сравнить с девушкой, и кстати многие признают подобные сравнения. Потому что если давным давно влюбился в определенную модель в первый раз, такого впечатления во второй уже не произведет ни одна другая с вероятность 99%. Бывают и исключения, но я не об этом. Для меня подобный случай имеет конкретное название - Durango. Почти три года назад удалось завладеть мощным американским универсалом повышенной проходимости. Машина была не новая, как выяснилось позднее, с приличными дефектами по кузову, ибо наш климат не щадит даже самый отменный металл и следить за коррозией нужно изнутри. Тогда я этого не знал и не обращал внимания. Меня интересовало только общее состояние своего первого авто, который лет 15 назад я впервые увидел то ли по телеку, то ли где-то в интернете. Увидел с морды, с того момента Додж Дюранго стал единственным автомобилем, который я реально захотел приобрести в качестве первой машины.

Мечта сбылась спустя довольно долгое время и совершенно случайно, когда решил сдать на права. Причина кстати была вовсе не в том, что нужны были колеса здесь, а в том, что при путешествиях за гран и в частности в Штаты без прав не взять ничего в аренду. А в Калифорнии например без машины делать нечего в принципе. Далее, спустя 9 месяцев первый Дю был продан, т.к. потребовалась легкая и простая машинка для работы, для города. С этого момента начались поиски, я заинтересовался различными вариантами, были приобретены на короткий срок: Себринг, Гранд Черок WJ, Цивик, Грандер, Пассат СС, Каптива. А единственным и неповторимым так и остался тот Додж. Итак, предыстория следующая: первые обострения проявились еще в 2016-ом в декабре перед самым Новым Годом. В феврале 2017-го мои опасения подтвердились: мозгу не было покоя ни днем, ни ночью, что же делать дальше, что блин выбрать в качестве желанного авто...