Лада Приора, 2010 г.

Случилось под новый год немного разжиться деньгами и решил я поменять коня запасного. Основной конь служит верой и правдой уже пятый год (тьфу тьфу тьфу) это NISSAN ALMERA CLASSIC 2012 года, а вот девятоса Отзыв о Лада 2109 уже вполне можно было бы поменять. Терзания выбора по началу были адски мучительными, поскольку я до последнего не знал, что хотел купить, круг был очерчен только по нескольким показателям:

1. 100% МКПП, ибо старший киндер начал учиться вождению на девятке, лишать такого удовольствия его не за что, а учиться ездить на автомате - это как трахать резиновую куклу: вроде и движение есть, а вроде и никаких навыков не приобретаешь кроме рулежки. Понятно, что автомат это удобно, особенно в пробках, более технологично, более комфортно для двигателя, но не в данном случае :)

2. Левый руль, про это более подробно расписано в предыдущем отзыве, если вкратце: порой за день раза три пересаживаешься с одной машины на другую, ну и чтобы не искать взглядом внутреннее зеркало заднего вида где-то за пределами машины и не включать дворники вместо поворотников, ну и не ехать как м@дак по середине между полосами, для всего этого лучше чтобы обе машины были с одинаковым рулем. вот.

3. год, не старше 2002, ну и желательно как можно более свежий.

4. вот и всё...

По началу разглядывал на дроме короллы 120е, альмеры N16, хёндэ верна, акцент в старом кузове, киа спектра, но потом взглянув на жизненные реалии в виде неотремонтированной кухни дома, решил резануть бюджет до "девятос плюс 100-120 тыр доплаты". Поскольку девятос дороже 80ти тыр в деньги уходить никак не хотел, объект вожделения должен стоить 200-220 тыр максимум, желательно с обменом. Основная часть иномарок отсеялась из отбора автоматически из-за цены, остался отечественный автопром, китайцы и нексия. Китайцев б/у пока ссыкатно брать, поэтому даже не поехал их смотреть. Нексия отсеялась сама собой, т.к...