Mitsubishi Outlander, 2011 г.
Добрый день, уважаемые читатели. Мой отзыв адресован потенциальным покупателям данной модели, поэтому постараюсь быть максимально объективным.
Почему именно Outlander? Ответ: изучив много предложений в данной ценовой категории, считаю, что Outlander очень хорошо сочетает в себе несколько параметров - цена, качество сборки, оснащённость. Ведь именно до 2012 года все Outlander были собранны в Японии, а не на дочерних предприятиях. Конечно, каждому своё, но лично для меня это определённый плюс.
Теперь по порядку.
1. Передний привод - к моему сожалению, не удалось найти в таком же достойном состоянии варианты с полным приводом (хотя привычку менять не хотелось), но на настоящий момент, я уже не очень сожалею. Поясню почему - удивил расход топлива после 4 WD, а именно: трасса 7-8 литров (в режиме до 3-х тысяч оборотов), город - 9,5 - 11 литров. И это при массе авто более полутора тонн. Ради эксперимента, мой личный рекорд именно на этом авто был 6,6 литров по трассе при скорости 90-100 кмч. Жаль, не могу подкрепить данное утверждение фото-снимком, но такое возможно.
Поскольку авто эксплуатируется 90 процентов пробега по асфальту, думаю смирюсь окончательно с отсутствием полного привода.
2. Двигатель: В подкапотном пространстве все доступно, ко всем узлам есть доступ. Лампочки в фарах менять - секундное дело. Этот 2-х литровый мотор имеет цепной привод ГРМ. Лично для меня это так же положительный момент. На этом движке авто - НЕ зажигалочка.)) Однозначно не вариант любителям пожечь резину со светофора. Но свои деньги движок отрабатывает честно. Мотор не очень требователен к качеству топлива. В первые дни эксплуатации заморочился и замерил пробег на 20-ти литрах 92-го и 95-го бензина. Получилось абсолютно одинаковое расстояние. Но в мороз увереннее двигатель заводится конечно же на 95-м. Мотор требователен к качеству масла. Рекомендовано заливать только синтетику и вязкость не гуще, чем 5W30. Но думаю, что человек, купивший такой авто вряд-ли будет экономить на масле...