Lexus RX450h, 2010 г.

Всем привет! Поделюсь опытом после года владения.
Решил купить авто любимой супруге, чтобы возила детей в безопасности. Имеющийся Сузуки Джимни для этих целей не очень подходит т.к. тормоза не очень, подушек нет, жизненного пространства мало. Вариантов в голове было всего два – RX400H либо Прадо, GX470. Надо было конечно с женой посоветоваться, но хотелось сделать сюрприз на её день рождения. Решил брать RX400H 2008г. с исправленными болячками предыдущих годов. Но тут подвернулся RX450H красивого бежевого цвета со светлым салоном.
Забегая вперед скажу, супруге машина не очень понравилась, она к ней так и не привыкла. Всё боялась поцарапать и ездила за рулем неохотно. Через год был куплен GX470 2008г., с ним жена нашла общий язык быстро. С ним-то и буду сравнивать героя отзыва. Сразу оговорюсь, всё сказанное субъективно, не претендует на истину, но может быть принято во внимание при аналогичном мучительном выборе.

Внешний вид. На любителя. 400й мне нравится больше, но со временем слюбился, особенно когда поменял решетку радиатора.

Интерьер. Всё удобно, много «нычек» (в GX-е с этим сложнее), большие карманы во всех дверях (GX курит). К джойстику управления дисплеем привык быстро.

Управление. Мне показалось немного ватным, не очень четким. При динамичном вхождении в поворот чувствуется большая масса авто. Всё это относится к активной езде. Системы стабилизации авто работают четко, но на гибридной Эстиме 2003г работали четче. Мне показалось, что система ABS на RX-е работает адекватнее, чем на GX-е.

Комфорт. Колеса 245/55/19 не очень-то способствовали комфорту еще и с учетом изменения подвески в этом кузове в сторону спортивной направленности. Не катался на RX300-400, но, подозреваю, там подвеска мне понравилась бы больше по мягкости. В устойчивости, конечно же, выигрывает. На GX-е на 285/50/20 в режиме Sport, я изрядно потею, входя в повороты на критической скорости, на RX-е их даже не замечал.
Также отнесу к этому разделу обзорность...