Всем доброго времени суток. Весной 2016 сдал в салон по трейд-ин Джили Эмгранд хэтчбэк, машина всем устраивала, кроме клиренса. И приобрёл кроссовер. Выбрал Чери Тиго, у троих друзей находятся в эксплуатации Тиго, сроки владения от года до пяти, нареканий нет. Ну и внешний вид нравится. Нравится выходить из машины, повернулся, ступил ногой на землю и даже не испачкал брюки, так же садиться - как на табуретку. Теперь буду сравнивать с Эмграндом. Обивка сидений и пластик практически одинаковые, но есть конечно небольшие отличия. Противосолнечные козырьки на Чери обтянуты клеенкой, как на "копейке", кто знает. Зеркало только у пассажира, подсветки нет, защитной шторки тоже нет. Неудобная фиксация козырьков, "открыто", "закрыто" и среднее положение, неудобно, доработать всё руки не доходят. Шумоизоляция не очень, звук динамиков прослушивается на улице довольно громко. Шум колёс так же хорошо слышен. После прижима стекол к направляющим стало тише. Так что шумкой надо бы заняться, в том числе поставить "мохнатые подкрылки. Двигатель шумноват после 3000 оборотов. На 950 км. сделал ТО-0. После 1600 км. загорелся "чек"- неэффективная работа катализатора. В сервисе сбросили ошибку, опять загорелся, и так несколько раз. Катализатор поменяли по гарантии, проблема ушла. В левой фаре погасли два светодиода ДХО, фару поменяли по гарантии. Чтобы не повторялось перегорание светодиодов установил в цепь ДХО два диода последовательно для уменьшения напряжения на ДХО. Затонировал стёкла, боковые -15, заднее -20, чтобы сзади едущие водители могли видеть через стекло впереди едущие машины. Летом с женой сгоняли в отпуск на Черное море, прошли примерно 6500 км...
