Toyota Crown, 1997 г.

Добрый вечер!

Расскажу о четвертом авто из 12, которыми я владел за последний год.

Отзыв о Toyota Celica

За день до продажи целки я наткнулся на объявление этого крауняги, 1jz, газ 4 поколения, в хтс, вложений на 5 т.р. Тут же сьездил, прокатился, и был влюблен, особенно после трудностей в отношениях с целкой.

Как появились деньги я уже стоял возле крауняги и ждал его хозяина с документами. Даже торговаться не было желания, так и взял за 150.

Первые ощущения: он большой, не настолько чтоб чувствовать себя с категорией С, но и на обычную легковушку не похож. В этот же день двинул его приводить в порядок, благо 15 тыс. от целки лежали на кармане. СТО..диагностика..магазин запчастей..СТО Вот список проведенных работ и их стоимость:1. Рулевые тяги 2 шт. - 700 руб/шт.2. Рулевые наконечники 2 шт. - 350/шт.3. Сайлентблоки 4 шт. - 600/шт.4. Подвесной подшипник 1 шт. - 1500/шт.5. Настройка ГБО - 500 рублей.6. Замена масла в ДВС - 5000 рублей.7. Рулевая рейка 1 шт. - 3000/шт. (контракт) 8. Ну и плюсом оплата работ. Примерно цена запчастей.

В итоге: по подвеске и рулежке замечаний нет, но на 30-40 км/ч ощущается вибрация, которая должна была пропасть после замены подвесного. Вибрация достаточно сильная. Начались длительные разборы полетов в мастерских - никто не мог выяснить в чем причина. Регулировка подвесного не решила проблему. Встал вопрос о замене кардана или хотя бы крестовин. Но не хотелось.

На крауняге не гонял, скорее летал. Комплектация бедная - ни электро сидений, ни руля ни чего либо еще. Но зато салон черный велюр, это радовало больше всего, очень красиво выглядит и приятен на ощупь. Сидения удобные, большие и не зашорканные (платц в гробу переворачивается). Шумка на порядок лучше чем у всех авто до этого. Мотора в городе слишком много, а вот на трассе я просто отдыхал. Машина плывет словно по волнам и легко ускоряется с любой скорости...