Прошел месяц с небольшим после покупки авто и решил тоже поделиться впечатлениями. Выбирали очень долго. Предыдущая машина Мазда Сх-5 2021г.в в максималке, пробег 90К. Все в ней было отлично, но слегка маловата, плюс гарантия закончилась, да и просто уже хотелось чего то нового. Задача была полноприводной автомобиль для путешествий по стране, большой комфортный с возможностью съезжать с асфальта, забираться в горы. Просмотрели и протестировали очень много автомобилей. Результат выбора Монжаро, Эксид ВХ или ТАНК-500. Монжаро и Эксид сразу отпали после тестов. Остановились на Танк-500. Уже почти взяли, но тут Jaecoo выкатили J8. Решили посмотреть, покатались и понравилось... Выбрали комплектацию Supreme-V, но их не было в наличии ни у одного дилера в УРФО. Пришлось ехать за машиной на Алтай. По цене получилось 4335 с допами от дилера (сетка в решетку, защита ДВС,АКПП, топливных и бензобака, коврики в салон и багажник, антикоррозийка и шумка днища, подкрылки с шумоизоляцией, брызговики, бак бензина и омывайка) Забрали машину и сразу решили устроить ей большой тест-драйв по алтаю. Проехали по маршруту Барнаул - Манжерок - Акташ - Кош-Агач - Улаган - Кату-Ярык - Балыкча - Южный портТелецкое - Артыбаш - Горно-Алтайск - Белокуриха - Новосибирск - Омск - Тюмень. Намотали сразу 4000 км. Впечатления незабываемые. Тем кто бывал в тех местах - Марсы все 4 проехали, Луна 1,2 тоже, на ретранслятор поднялись, ну и кучу других локаций просто сворачивая с дороги в горы. Машина показала чтоб выбор был правильным. Полный привод вообще огонь, на Марсе и Ретрансляторе владельцы экскурсионных УАЗов вообще ставки делали выберемся ли мы сами оттуда ))))
Теперь отдельно по существу.
Полный привод - твердая кроссоверная пятерка. Диагонали машина проходит отлично, при двух вывешенных на камнях колесах в гору стартует без проблем. Клиренса при грамотном выборе траектории хватило везде. Отлично помогала камера кругового с возможностью видеть где камни и ямки под машиной...
