BMW 7-Series, 2022 г.

Покупка семерки была внезапной. Появилось объявление о продаже 740d 2022 г.в., с небольшим пробегом по хорошей цене. Посмотрел машину, она в отличном состоянии. Владелец заклеил всю "морду", а так же все экраны, дерево и глянцевые панели в салоне защитной плёнкой. Салон в идеале, видно, что ездили аккуратно и мало. Машина дилерская, на гарантии и с пакетом бесплатных ТО на 4 года. И я решил продать свою GT 630D (тоже 2022 г.в.), на которой проездил 1 год и 4 месяца и взять "семерку". 6GT хорошая машина, очень практичная. Если вам не нужен кроссовер, но нужен практичный авто, то альтернативы 6GT практически нет - просторный салон, куча места спереди и сзади (даже больше, чем в короткобазной семерке), огромный багажник, презентабельный вид, отличная управляемость и удоволтствие от рулёжки, несмотря на её размер и массу. Но мне не хватало шумоизоляции и плавности хода. Езжу часто на большие расстояния, так что эти параметры для меня важны. Ну и плюс двигатель у семерки 40d, который уже в стоке имеет 320 л.с., а на чипе stage 1 410-420 сил.

В описании семерки параллели буду проводить с 6gt, так как имею личный опыт, ну и база у этих авто одинаковая. По внешнему виду у них паритет. Семерка, в силу своей репутации, даёт понять, что это крутой авто, шестерка же выглядит более интересно и необычно, что добавляет ей шарма. По внутреннему пространству и практичности 6gt выигрывает однозначно. Так же управляемость у шестерки более острая, хотя я не пробовал еще семерку в режиме спорт, езжу в комфорте. У меня была 3 литра дизель 249 сил, но после чипа примерно 340 л.с. Ехала достаточно бодро. Семерка в стоке 320 сил имеет динамику один в один с чипованной шестеркой (было подтверждено замерами на Драги 0-100, 100-200 и 1/4 мили). Но на семерке ощущения сглаженные, шестерка разгоняеется более эмоционально по ощущениям. Я считаю, что 320 сил для семерки это достаточный минимум. Этой мощности хватает, чтобы быть уверенным на тассе при обгонах, но не более того...