Mazda CX-5, 2020 г.

Купил Mazda CX-5 2.5 (194 л.с.) в максимально возможной комплектации Executive в апреле 2020 года в салоне Джейкар в Нижнем Новгороде.

Сразу поехали домой в Сыктывкар (900 км от Нижнего). Пока доехали, на морде 6-7 сколов. ЛКП нежное, как пыльца на крыльях бабочки. Для сохранения товарного вида пришлось подкрасить сколы, заполировать и всю машину затянуть в полиуретановую плёнку.

Один из самых интересных вопросов к машине — динамика. Сразу скажу, она весьма посредственная, если не хуже. Ездил на ней в Киров, в С-Петербург, в Нижний Новгород. Двигатель хоть по паспорту 194 лошади, но не едет совсем. Жужжит, пыжится, но не едет. Свистоперделка, в общем. Если вам нужна реально динамичная машина, то это точно не про Мазду.

Кто-то тут рассказывает про экономичность маздовских двигателей. Слухи сильно преувеличены. Обычный расход, как у всех. В среднем по году выходит 13-15 литров на сотню при преимущественно городской эксплуатации.

Про мультимедиа вообще не буду писать, её только ленивый не ругал. Это просто атомный звездец! Она примитивная и ужасно тормозная. Да, есть 4 камеры кругового обзора, но качество картинки в них просто отвратительное.

Система зарядки аккумулятора - это месть япошек за поражение во Второй мировой. В Россию поставляли урезанный ущербный вариант системы i-eLoop. Узкоглазые просто выкинули кусок алгоритма и часть деталей. В итоге аккумулятор хронически недополучает заряд. Родной аккумулятор сдох через 14 месяцев после покупки (гарантия на аккумулятор 12 месяцев...