Всем доброго времени суток уважаемые пользователи и гости сайта Дром. Хочу поделиться отзывом о своём бывшем автомобиле ИЖ-2717, а точнее ИЖ-2717-220, который продал я ещё в 2021 году. Данное авто использовалось преимущественно для дачи, но и удавалось несколько раз на нём подхалтурить.
Авто было 2003 года выпуска цвета синяя балтика, в состоянии ранен, но не убит, с двигателем УЗАМ-3317 с рабочим объёмом 1,7 литров. По кузову были проблемы, к мотору претензий не было, ну разве что чуть масло подъедал. Ходовая часть была уставшая, я её перебрал но об этом позже. Первым делом подлатали с другом кузов, он был повреждён коррозией, особенно пострадал пол под пассажиром. Для этого в ход пошли дверь и крышка багажника с битой машины, с них вырезали заплатки. Будку сняли и тоже подварили и усилили. Далее взялся за выхлопную систему, она попросту развалилась. Поменял всё сразу: приёмную трубу глушителя, глушитель и резонатор. Элементы выпускной системы и прокладку между выпускным коллектором и приёмной трубой пришлось заказывать в интернет-магазине Yulsun, потому как в наших магазинах города этого не купить. Нашёл только хомуты глушителя и подвесы, они подходят от ВАЗ-2108. Поменял, стало тихо, даже приятней ездить стало. Немного поездил и решил всё же добраться до передней подвески. Думал только поменять убитые стойки, но посмотрел состояние более детально, решил конкретно заморочиться. Купил комплект сайлентблоков фирмы "Полиэдр", рулевые наконечники от Fenox, стойки Demfi, их отбойники и пыльники, опорные подшипники и шаровые опоры AMT. Замена затруднений не вызвала. Если сравнивать подвеску ИЖа с подвеской ВАЗовской классики, то ИЖ выигрывает в плане ремонтопригодности.
После всех вышеописанных ремонтных работ начал более интенсивно эксплуатировать ИЖа. Что я только на нём не возил. Как то раз хотел у гаражей закидать ямы на дороге бетонными глыбами...
