Дром
Доброго времени суток, уважаемые дромовцы!
После продажи очередного автомобиля VW Passat B6 решил написать о нём отзыв. Во владении у нашей семьи было два пассата данной модели в кузове универсал. Оба были 2008г, с дизельным двигателем cbab мощностью 140 л.с., но с разными коробками переключения передачи и разной комплектацией. Первый был на механике. Им мы владели полгода. Проблем с ним не было совсем. Лишь немного уходил фреон. Спишем это на питерскую эксплуатацию, где машины "цветут", как растут грибы после дождя. Далее была бензиновая Джетта, да ещё и с мощностью в 102 л.с... После пассата этот автомобиль нам с женой казался каким-то овощем... Не едет, сиденья не удобные и так далее... В итоге мы Джетту продали... А в замен был приобретён снова пассат, но в максимальной комплектации и на dsg. Кратко пробегусь по комплектации. Салон в нём был комбинированный (кожа/алькантара), парктроники перед/зад, аддаптивное освещение (в 2008 году уже было и такое), электронный ручник (был на всех комплектациях), функция auto hold (которой мы практически не пользовались). Особенностью конкретно данного автомобиля было то, что он делался для российского рынка. Поэтому у него не было сажевого фильтра с завода, и по сравнению с европейками у него был более высокий клиренс.
Чем подкупает данный авто? Это удобные сиденья, на которых без какого-либо дискомфорта можно проехать огромные расстояния. Рулёжка на нём отменная. Скорость особо не ощущается. Можно заболтаться и схватить штраф за превышение скорости. Да и не зря пассат называют королем трассы. По трассе на нем как будто плывёшь на корабле. Обгоны совершаются уверенно. Нам с женой мощности в 140 л.с. хватало за глаза. Так же у него низкий расход топлива. Если ехать по трассе тихо, спокойно, то легко можно уложиться в 5.4-5.6 литра на 100 км. В моём случае, с учётом багажника на крыше и полной загруженности, при включенном кондиционере и быстрой езде выходило 7.2-7.4 литра. В городе при наличии вечных пробок расход в среднем был 7.5-7.8 литра на 100 км...
