Lexus LS430, 2004 г.
И снова привет всем любителям автомобилей.
Не просто автомобилей, а больших, мощных, роскошных, надежных и неустаревающих.
В 2022 году наверно это неблагодарное занятие писать про модель, о которой столько всего писано, рассказано и снято. Но все же придется мне добавить свои пять копеек, потому что молчать об этой машине невозможно.
Мои прошлые отзывы, они написаны уже с учетом владения LS:
Infiniti Отзыв о Nissan Cima
Шестисотый Отзыв о Mercedes-Benz S-Class
Почему именно эта машина, а не другие. Я владел двумя, 4 года дорестайлом, и еще 4 года уже на текущей.
1. Соотношение цена/качество абсолютно уникальное. В отзыве про S600 я конечно писал что роскошь немца недостижима, но это только если абстрагироваться от других факторов. Тойота надежна до ужаса, за 15 лет езды на них, только 1 раз я внепланово перестал на ней ездить - когда у меня недавно сдох подшипник в стартере. А к примеру когда в январе загудел ступичный подшипник, я еще 1.5 месяца на нем ездил т.к. в сервисе просто не обнаружили малейшего люфта.
2. Технологичность - среди одноклассников модель всегда была передовой (до 5 поколения, которое позорнейше не удивило ничем и никого :( ). Она создавалась как вызов всем остальным и мгновенно взошла на пьедестал лидера (кто не знает, читайте историю в английской вики и книге Дао Тойота). Конкретно это поколение было наверно самым триумфальным.
3. Немцы и американцы знают толк в длинных и удлинненных седанах, но среди японцев... заднеприводный фулл-сайз существует только один - это LS. Номинально это еще и Infiniti Q/President, но я владел этой машиной и прекрасно понял, что это просто Fuga/М45-переросток, то есть е-класс в основе. Также как и GS/Majesta - всего лишь маркообразные. Аккордо-образные акуры и сделанные из них легенды, пилоты и риджлайны - опять же попытка вывернуться наизнанку - без моторов V8 это просто забавно...